Schnelle Autos noch schneller zu machen – das beherrscht Alfa Romeo. Was die beiden Quadrifoglio-Modelle auszeichnet, erfahren Sie hier.
Die Quadrifoglio (vierblättriges Kleeblatt) genannten Topversionen der Alfa Romeo-Mittelklasse-Modelle Giulia und Stelvio sind nun für das Modelljahr 2023 bestellbar. Für die Limousine Giulia ruft Alfa 77.311 Euro auf (alle Preise netto), für das SUV Stelvio werden mindestens 84.874 Euro fällig.
Sensibles Facelift erfolgte im Frühjahr
Im Frühjahr erfolgte für Giulia und Stelvio ein sensibles Facelift, das nun auch die Modelle mit dem Kleeblatt erhalten. Voll-LED-Matrix-Licht ist nun serienmäßig. Hinten zeigen Giulia und Stelvio moderner gezeichnete Rückleuchten. Rundum gibt es jede Menge Sicht-Karbon an Außenspiegeln und Kühlergrill, die schwarzen Felgen im typischen Telefonwählscheiben-Design fahren ebenfalls immer mit. Die Giulia hat Räder im 19 Zoll-Format, der Stelvio rollt auf 21 Zoll-Felgen.
Optimierte Bodenhaftung
Motorhauben, Spoiler, Seitenschürzen sowie Kardanwellen sind aus Kohlefaser gefertigt. Die Giulia erhält zudem einen aktiven Frontsplitter aus dem leichten Verbundstoff, der Abrieb und Bodenhaftung der Vorderachse bei hohem Tempo optimiert. Für den bösen Sound sorgen schließlich vier Rohre von Akrapovic. Innen ist hochwertig ausschauender Karbonschmuck sowie speziell auf den engagierten Einsatz abgestimmte und individuell einstellbare Grafiken vorhanden. So lassen sich zum Beispiel im Layout "Race" die optimalen Schaltpunkte bei manuellen Gangwechseln darstellen.
Für den Vortrieb sorgt jeweils der 520 PS starke 2,9-Liter-V6-Biturbo-Benziner. Ein mechanisches, selbstsperrendes Differential an der Hinterachse soll zudem die Traktion beim Beschleunigen verbessern sowie die Agilität in schnell gefahrenen Kurven
Foto: Alfa Romeo_Stellantis
Schnelle Autos noch schneller
Erste Runden auf dem Autodrome von Montlhéry südlich von Paris zeigen, dass die Alfa-Truppe nichts von ihrem Talent eingebüßt hat, schnelle Autos noch schneller zu machen und sie perfekt auf das Leben im Grenzbereich einzustimmen. Das gilt für die mit exzellenter Bodenhaftung gesegnete Giulia mehr noch als für den Hochsitz Stelvio, der trotz Leichtbau einige zusätzliche Pfunde schleppen muss. Gerade in schnellen Kurven spürt man das Kampfgewicht von fast zwei Tonnen Kilogramm, die der Stelvio versucht, über die Vorderräder abzuwälzen. Der Performance-SUV fühlt sich in seiner Rolle nicht ganz so wohl wie die Giulia, den Kurs souverän umrundet. Wer will, beschleunigt die Giulia in 3,9 Sekunden auf Tempo 100 und schafft unglaubliche 308 km/h. Der Stelvio tritt dank Allradantrieb noch vehementer an und schafft bis 285 km/h.
Alfa Romeo Guilia Quadrifoglio – Technische Daten
Viertürige Limousine mit Hinterradantrieb
Länge: 4,64 Meter
Breite: 2,02 Meter mit Außenspiegeln
Höhe: 1,43 Meter
Radstand: 2,82 Meter
Kofferraum 480 Liter
2,9 Liter-V6-Bi-Turbo Benzinmotor
520 PS, maximales Drehmoment 600 Nm bei 2.500 U/min
Achtgang-Automatikgetriebe
0-100 km/h: 3,9 s
Vmax: 308 km/h
WLTP-Verbrauch 10,1 l/100km (kombiniert)
CO2-Emissionen 228-229 g/km (kombiniert)
Preis: ab 77.311 Euro netto
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio – Technische Daten
Fünftüriger SUV mit Allradantrieb
Länge: 4,70 Meter
Breite: 2,16 Meter mit Außenspiegeln
Höhe: 1,69 Meter
Radstand: 2,81 Meter
Kofferraum 525- 1.600 Liter
2,9 Liter-V6-Bi-Turbo Benzinmotor
520 PS
maximales Drehmoment 600 Nm bei 2.500/min
Achtgang-Automatikgetriebe
0-100 km/h: 3,8 s
Vmax: 285 km/h
WLTP-Verbrauch 11,8 l/100km (kombiniert)
CO2-Emissionen 267 g/km (kombiniert)
Preis: ab 84.874 Euro netto
Kurzcharakteristik
Warum: Wo das Kleeblatt draufklebt, stecken auch Glücksgefühle drin
Warum nicht: Weil Luft und Argumente für solche Extremisten langsam dünn werden
Was sonst: die Modelle der hauseigenen Tuner von Audi, BMW und Mercedes
Wann: ab sofort
