Kia erweitert das Antriebsangebot für sein Kompakt-SUV Seltos um zwei Hybridvarianten mit Front- oder Allradantrieb. Der Fronttriebler kombiniert einen 75 kW/102 PS starken 1,6-Liter-Benzindirekteinspritzer mit einem 45 kW/61 PS starken Elektromotor und einem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe. Die Systemleistung beträgt 113 kW/154 PS. Damit beschleunigt der Seltos in 10,4 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht maximal 158 km/h. Den WLTP-Verbrauch gibt Kia mit 5,4 Litern an. Zum Vergleich: Der 132 kW/180 PS starke Basisbenziner mit Doppelkupplungsgetriebe benötigt 1,6 Liter mehr.
178 PS: Der Allrad-Hybrid mit zweitem E-Motor
Alternativ steht der Hybrid e-AWD zur Wahl, bei dem ein zusätzlicher Elektromotor mit 50 kW/68 PS die Hinterachse antreibt. Die Systemleistung des Allradmodells beträgt 131 kW/178 PS. Der Standardsprint verkürzt sich auf 9,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit fällt mit 155 km/h allerdings etwas niedriger aus. Der WLTP-Verbrauch liegt bei 5,8 Litern und damit 1,7 Liter unter dem des 1.6 T-GDI AWD DCT.
Der Seltos bietet den bei vielen Kia-Modellen mittlerweile üblichen Doppelscreen.
Anhängerbetrieb und Kofferraum im Vergleich
Beide Hybridvarianten sind für den Anhängerbetrieb zugelassen. Gebremst dürfen Front- und Allradversion 910 beziehungsweise 810 Kilogramm ziehen, ungebremst jeweils 750 Kilogramm. Der 4,43 Meter lange Fünftürer bietet zudem einen geräumigen, durch die Traktionsbatterie allerdings leicht verkleinerten Kofferraum. Durch Umklappen der Rücksitzlehnen wächst das Ladevolumen von 536 auf bis zu 1.494 Liter. Beim reinen Benziner sind maximal 1.511 Liter möglich.
Erstmals V2L: Strom aus der Kofferraum-Steckdose
Optisch unterscheidet sich der Seltos Hybrid vom Benziner lediglich durch speziell gestaltete 18-Zoll-Leichtmetallräder. Eine weitere Besonderheit ist die optionale V2L-Funktion (Vehicle-to-Load): Als erstes Hybridmodell der Hyundai Motor Group kann der Seltos externe 230-Volt-Geräte über eine Steckdose im Kofferraum mit Strom versorgen, auch bei abgestelltem Verbrennungsmotor.
Wie der Benziner wird der Seltos Hybrid in den aufeinander aufbauenden Ausstattungslinien Vision, Spirit, GT-Line und X-Line angeboten. In der Basisversion Vision startet er bei rund 37.500 Euro (31.513 Euro netto), für den e-AWD werden mindestens 40.200 Euro (33.782 Euro netto) fällig. Die ersten Fahrzeuge sollen im Oktober ausgeliefert werden.
