Das Angebot großer Luxus-SUV wächst – und der Zeekr 9X trifft in Europa auf eine breit aufgestellte Konkurrenz. Der Range Rover PHEV verbindet elektrisches Fahren mit klassischem Oberklassekomfort, Volvo EX90 und Nio EL8 setzen auf reine Elektroantriebe und drei Sitzreihen. Aus China kommt mit dem Denza N9 zudem ein besonders leistungsstarker Plug-in-Hybrid. Zeekr hält mit 900-Volt-Technik, bis zu 897 PS und einem aufwendig ausgestatteten Sechssitzer dagegen.
Europastart zunächst als Zeekr 9X Ultra AWD
Zeekr bringt sein erstes Modell im Luxus-SUV-Segment nach Europa. Der Zeekr 9X wurde nach Angaben des Herstellers im schwedischen Göteborg entworfen und ist das fünfte europäische Modell der Marke innerhalb von drei Jahren. Bestellbar ist der Sechssitzer ab dem 29. Juli zunächst als Zeekr 9X Ultra AWD. Der Hersteller bezeichnet das Fahrzeug als „Super-Hybrid“. Dahinter steckt ein Plug-in-Hybridantrieb mit 900-Volt-Architektur und einem 2,0-Liter-Turbobenziner. Der Verbrennungsmotor soll vor allem als Generator dienen und den elektrischen Antrieb mit Energie versorgen.
Die 900-Volt-Architektur kombiniert zwei Elektromotoren mit einem 2,0-Liter-Turbobenziner als Generator.
Bis zu 223 Kilometer elektrische Reichweite
Je nach Variante soll der 9X bis zu 223 Kilometer rein elektrisch fahren. Die kombinierte Reichweite gibt Zeekr mit bis zu 767 Kilometern an. Angaben zum Normverbrauch, zu den CO₂-Emissionen und zur Größe der Batterie nennt das Unternehmen bislang nicht. „Der in Europa für europäische Straßen entwickelte Zeekr 9X ist unsere Antwort auf die Ansprüche einer neuen Generation von Luxuskunden“, sagt Lothar Schupet, CEO von Zeekr Europe. Wie viel diese Kundschaft dafür bezahlen muss, verrät Zeekr allerdings noch nicht.
900-Volt-Technik ermöglicht sehr kurze Ladezeiten
In der stärksten Version leisten die beiden Elektromotoren zusammen bis zu 660 kW/897 PS. Damit beschleunigt das große SUV laut Hersteller in 4,1 Sekunden von null auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 240 km/h. Geladen wird die Hochvoltbatterie mit Gleichstrom. In der schnellsten Konfiguration soll der Ladestand innerhalb von rund 9,5 Minuten von zehn auf 80 Prozent steigen. Bei anderen Varianten nennt Zeekr bis zu elf Minuten. Eine konkrete Ladeleistung in Kilowatt bleibt der Hersteller allerdings schuldig.
Das Cockpit kombiniert ein 13-Zoll-Instrumentendisplay mit einem zentralen 16-Zoll-OLED-Bildschirm und einem 47-Zoll-Augmented-Reality-Head-up-Display. Für wichtige Funktionen bleiben zusätzlich physische Tasten und Regler erhalten.
Liegesitze verwandeln den Fond in eine Lounge
Im Innenraum fährt Zeekr so ziemlich alles auf, was sich derzeit unter dem Begriff Luxus unterbringen lässt. Die Sitze der ersten beiden Reihen verfügen über Heiz-, Belüftungs- und Massagefunktionen. Im Fond lassen sich die Einzelsitze in eine Liegeposition bringen, während sich Beinauflagen und Sichtschutzrollos automatisch bewegen.
Aus dem Dachhimmel fährt ein 17 Zoll großer OLED-Bildschirm aus. Er kann sich bis zu 88 Zentimeter nach vorn bewegen, während sich gleichzeitig die Rollos an den Seitenfenstern und die Sonnenblende des Panoramadachs schließen. Für den Ton sorgt ein Naim-System mit 32 Lautsprechern, 40 Verstärkerkanälen, zwei Subwoofern und mehreren Körperschallwandlern. Zwischen den beiden Sitzen der zweiten Reihe sitzt außerdem ein Kühl- und Warmhaltefach. Es deckt einen Temperaturbereich von minus sechs bis plus 50 Grad ab und soll Getränke und Speisen passend temperieren. Auch Wein und Champagner erwähnt Zeekr ausdrücklich – ein eher ungewöhnliches Detail in einer Fahrzeugbeschreibung.
Holz, Nappaleder und Kristallglas sollen Luxus zeigen
Holzapplikationen, Nappaleder und ein Drehregler aus Kristallglas sollen den Luxusanspruch zusätzlich unterstreichen. Einige Holzteile werden laut Hersteller bis zu 20 Stunden von Hand poliert. Das klingt aufwendig, sagt aber zunächst wenig darüber aus, wie hochwertig sich der Innenraum im tatsächlichen Fahrzeug anfühlt. „Der Zeekr 9X übernimmt keinen Luxusbegriff aus einer vergangenen Ära“, sagt Schupet. Ganz ohne bekannte Zutaten kommt das SUV mit Nappaleder, Liegesitzen, Kristallglas und Fondkino allerdings nicht aus.
Der beleuchtete Drehregler aus K9-Kristallglas sitzt in der Mittelkonsole und gehört zu den auffälligsten Interieurdetails. Zeekr kombiniert ihn mit Nappaleder, Holzapplikationen und physischen Bedienelementen.
Luftfederung und Lidar gehören zur Ausstattung
Zur technischen Ausstattung zählen eine Zweikammer-Luftfederung, elektronisch geregelte Dämpfer und verschiedene Straßen- und Geländemodi. Hinzu kommen Fahrerassistenzsysteme mit Lidar-Sensorik, ein Autobahnassistent und eine ferngesteuerte Parkfunktion. Das Kofferraumvolumen beträgt 677 Liter. Werden die hinteren Sitzreihen umgelegt, sollen bis zu 2.148 Liter zur Verfügung stehen. Die maximale Anhängelast liegt bei 2.000 Kilogramm.
Im Cockpit setzt Zeekr auf große Anzeigen. Ein Augmented-Reality-Head-up-Display projiziert Informationen auf einer Fläche von 47 Zoll in das Sichtfeld. Ergänzt wird es durch ein 13-Zoll-Instrumentendisplay und einen zentralen 16-Zoll-OLED-Bildschirm. Für wichtige Funktionen bleiben laut Hersteller auch physische Bedienelemente erhalten.
Preis und Auslieferungstermin folgen später
Der Zeekr 9X Ultra AWD wird als Sechssitzer in Weiß, Grau und Schwarz angeboten. Preis, Verbrauchswerte und Auslieferungstermin will Zeekr später nennen.
