https://www.firmenauto.de/community/mein-profil/gekaufte-artikel/

firmenauto

Rechtliche Verantwortung im Unternehmensfuhrpark

Haftungsrisiken, Pflichten und Compliance

Ladeinfrastruktur

Dienstwagen-Überlassung/Überlassungsvertrag

Fahrtenbuch

Parken

mTOP

Peter Eck (Spotpress) | firmenauto

BenjaminBessinger (SPX)

Jeep 4xe im Offroad-Vergleich

Avenger 4xe und Compass 4xe treten auf einem anspruchsvollen Offroad-Parcours an. Dabei zeigen sich Unterschiede bei Antrieb, Abmessungen und Einsatzprofil der beiden Jeep-Modelle.

Avenger gegen Compass: Wer kann mehr?

Dataforce-Analyse zu Ladeverbräuchen

Öffentliches Laden wird meist sauber erfasst, an Kundenstandorten dagegen oft gar nicht. Die Dataforce-Zahlen zeigen, wie groß die Transparenzlücken in E-Flotten noch sind.

Jede zweite Flotte kennt die Kosten nicht

Printausgabe firmenauto 3/2026

E-Auto-Schäden, Software-Updates, Steuerfallen und neue Dienstwagen: Die firmenauto 3/2026 zeigt, welche Kostenrisiken Fuhrparkverantwortliche kennen sollten – plus Vergleichstest und neue Modelle.

Wo Fuhrparks jetzt Geld verlieren

Batterien im E-Auto werden immer größer

Batteriekapazitäten wachsen rasant, doch mehr Kilowattstunden bedeuten auch mehr Gewicht und höhere Kosten. Fünf Elektroautos zeigen, wo große Akkus helfen – und wo Effizienz mehr bringt.

Wie viel Akku braucht ein Elektroauto?

Eine Reise, die Vorurteile zerlegt

Französisch, afrikanisch und überraschend elektrisch: Auf La Réunion zeigt der Renault 4, wie entspannt Elektromobilität selbst zwischen Vulkanen, Tropenklima und Serpentinen funktionieren kann.

La Réunion zeigt, was der Renault 4 kann

Autoindustrie im Strategiewechsel

Mehrere Hersteller weichen ihre Elektropläne auf. Statt reiner Batterie-Modelle kommen wieder Hybride, Range Extender oder neue Verbrenner-Versionen ins Spiel – aus unterschiedlichen Gründen.

Warum Hersteller wieder Verbrenner bauen

Vorstellung neuer Renault Filante

In Seoul zeigt der Renault Filante, was die Marke außerhalb Europas versucht: viel Platz, Hybridantrieb und Oberklasse-Ambitionen, ohne deutsche Premium-Marken schlicht zu kopieren.

Angriff auf die Oberklasse beginnt

Autoshow Peking: Asiaten zeigen Stärke

Auf der Autoshow in Peking zeigen Hersteller aus China ihr hohes Tempo. Design, Software, Reichweite und Preise setzen neue Maßstäbe – fünf Neuheiten zeigen, was Europa jetzt erwartet.

Fünf China-Autos, die Europa gern hätte

Alfa Giulia Quadrifoglio kehrt zurück

Eigentlich war der Verbrenner bei Alfa Geschichte. Doch die Italiener vollziehen eine Kurskorrektur – und bringen den V6-Biturbo mit 520 PS zurück. Ein Zeichen gegen den Elektro-Zeitgeist.

Verbrenner-Comeback mit Ferrari-V6

Weltweite Auto-Bestseller 2025

USA, China, Indien, Japan, Südkorea: Jeder Markt hat eigene Bestseller. Ein Modell jedoch setzt sich weltweit durch – mit einem Konzept, das kaum polarisiert.

Diese Modelle dominieren die Weltmärkte

Volvo Plug-in-Hybrid für die Langstrecke

Neues Hybridkonzept aus China: Mit bis zu 180 km elektrischer Reichweite, 462 PS Systemleistung und Schnellladeoption positioniert Volvo den XC70 als Langstrecken-Plug-in-Hybrid für Dienstwagenfahrer.

XC70 kommt mit 1.200 km Reichweite

Alles zum Elektro-SUV Xiaomi YU7

Xiaomi landet mit seinem zweiten Elektroauto einen Überraschungserfolg. Der neue SUV stößt auf enorme Nachfrage und rückt etablierte Bestseller ins Visier – mit Folgen für Wettbewerb und Lieferzeiten.

Angriff auf Tesla, Porsche und Audi

Autosalon statt Zukunftsmesse

Zwischen Elektromesse und PS-Party liegen in Tokio nur Wochen und Kilometer. Der Autosalon zeigt eine Autowelt, die bewusst im Hier und Jetzt lebt – laut, emotional und kompromisslos analog.

Warum Tokio noch an PS und Emotion glaubt

Vom Milliardengrab zum Hoffnungsträger

Vom Milliardengrab zum industriepolitischen Lehrstück: Wie Smart unter Geely neu ausgerichtet wird – und was dieser Wandel über Mercedes, Volvo und die Abhängigkeit Europas Autoindustrie verrät.

Wie Smart unter Geely plötzlich durchstartet

Audi beschleunigt in China

Der E5 Sportback markiert Audis schnellsten Wandel: entwickelt mit SAIC, ohne Ringe, klar auf China zugeschnitten. Was das Modell vom europäischen Audi-Programm unterscheidet. 

E5 Sportback: Neustart ohne Ringe

Spannende Tokio-Premieren ohne Europa-Perspektive

Japans Hersteller zeigen starke Neuheiten – viele davon bleiben in Fernost. Vom Kei-Car über Vans bis zum Retro-SUV: Diese fünf Modelle würden auch nach Europa passen, kommen aber vorerst nicht.

Fünf Messe-Neuheiten, die Europa verpasst

Trend zum Mega-Laden

Die Ladeleistung wird zum neuen Performance-Indikator beim Elektroauto. Aber wie viele kW sind sinnvoll und wann ist genug wirklich genug? Darüber lässt sich trefflich streiten.

Braucht es wirklich immer mehr kW?

Marktüberblick: 5 Elektro-Pick-ups

Start-ups und Großserienhersteller elektrifizieren den klassischen US-Pick-up. Manche setzen auf Innovation, andere auf Retro-Charme. Ein Überblick über Telo, Rivian, Ford, Scout und Slate.

Elektro-Pick-ups mischen den Markt auf

Chance oder Risiko für Flotten?

Leapmotor setzt beim C10 auf Over-the-Air-Updates. Das bringt Chancen für Flottenmanager: schnelle Fehlerbehebung, niedrigere Kosten. Risiken sind Bedienbarkeit, IT-Infrastruktur und Nutzerakzeptanz.

Leapmotor C10: Update-Praxis im Alltags-Test

Welche Erfolgsaussichten haben China-Marken?

Chinesische Marken wie MG, BYD oder Nio drängen mit großem Aufwand nach Deutschland. Doch im Flottenmarkt stoßen sie an Grenzen – wegen fehlender Händler, Lieferproblemen und Restwert-Risiken.

Warum MG & Co trotz Hype kaum Marktanteile holen

E-Autos für kleines Budget

Wirklich günstige E-Autos galten lange als unrealistisch. Doch Hersteller aus China, und bald auch Europa, bringen die ersten Modelle auf den Markt. 5 Kandidaten mit den wichtigsten Daten und Preisen.

Fünf Preisbrecher für die City-Flotte

Smart #5 Fahrbericht

Mit dem neuen #5 verlässt Smart endgültig die City-Schublade. Das E-SUV bringt bis zu 646 PS, Allradantrieb, große Reichweite und edle Technik – und will damit selbst Premiumkonkurrenten überholen.

E-SUV mit Reichweite und Power

Fünf China-Elektroautos mit Potential

Die chinesische Autoindustrie boomt: Hightech, Design und Reichweite stimmen – doch kaum ein Modell schafft den Weg nach Europa. Diese fünf hätten das Potenzial. Ein Überblick mit Bildergalerie.

Diese fünf könnten Europa erobern

Fahrbericht Volvo EM90

Der elektrische Van Volvo EM90 kombiniert 738 Kilometer Reichweite mit extrem viel Platz, Komfort und einem Preis von rund 100.000 Euro – bisher nur in China erhältlich. Fahrbericht mit  Bildergalerie

Wohnzimmer auf Rädern

Wasserstoff-Antrieb

Hyundai bringt die nächste Generation des Nexo. Doch trotz überzeugender Technik fehlt der Brennstoffzelle die Perspektive: hohe Kosten, kaum Infrastruktur und Nachfrage – das System steht vor dem Aus

Warum die Brennstoffzelle vor dem Aus steht

Auto Shanghai 2025 im Rückblick

Die Auto Shanghai zeigt Chinas Übermacht bei Elektroautos: Megawatt-Laden, XXL-Reichweiten und Hightech. Doch auch deutsche Marken melden sich kraftvoll zurück – und orientieren sich neu.

E-Neuheiten und deutsche Aufholjagd

E-Studien zwischen Vision und Serie

Die Auto Shanghai 2025 zeigt: Chinas Hersteller sind auf dem Sprung. Zwischen seriennahen E-SUVs, Luxus-Vans und Flugautos liefern BYD, VW und Mercedes starke Technik und mutige Konzepte.

Messe-Highlights aus China

Nio, BYD & Co. greifen deutsche Oberklasse an

Chinesische Hersteller fordern Mercedes, BMW und Audi im Luxussegment heraus – mit starken Elektroautos, innovativer Technik und Design. Wir haben fünf Flaggschiffe im Vergleich zusammengestellt.

Benjamin Bessinger (SPX)