https://www.firmenauto.de/community/mein-profil/gekaufte-artikel/

firmenauto

Stimmen  aus der Mobilitäts-Branche

Interviews zu Fuhrpark und Mobilität

Rückblick auf die schönsten Youngtimer & Oldtimer (Seite 2) - firmenauto

Klassiker

Rückblick auf die schönsten Youngtimer & Oldtimer

ADAC prüft Ladepunkte entlang der Autobahn

Der ADAC hat erstmals Ladepunkte entlang der 15 längsten Autobahnen geprüft. Viele Standorte bieten geringe Leistungen, wenig Komfort und Transparenz – mit Folgen für Langstreckenfahrende.

Schnellladen an vielen Strecken lückenhaft

BYD bündelt Marktverantwortung in Europa

BYD bündelt die Marktsteuerung in Westeuropa: Deutschlands Chef Lars Bialkowski führt künftig auch die Benelux-Märkte – mit Auswirkungen auf Vertrieb, Service und internationale Flotten.

Bialkowski übernimmt Führung in Benelux

So vermeiden Sie Fehler bei der Dienstwagen-Steuer

Dienstwagen, E-Auto oder Hybrid – steuerlich gibt es viele Fallstricke. Steuerberater Andreas Islinger von Ecovis erklärt im Interview, wie sich Fehler vermeiden und Steuervorteile optimieren lassen.

Experten-Tipp: Dienstwagen richtig versteuern

Fahrzeuge : Klassiker

50 Jahre 12-Zylinder-Limousinen

Die Uhr für monumentale V12 tickt. Ob Jaguar, BMW, Audi oder VW: Überall haben die großen Motoren ausgedient.

Fünf vor zwölf

70 Jahre Ford Transporter

Als "Eilfrachter" knabberte der Kölner Kasten sanft an Marktanteilen des Wolfsburger Bestsellers, um nach 1965 als Transit in Europa auf Pole Position zu fahren. Eine Konkurrenz, die Ford und VW heute zur Kooperation animiert.

Bullis bester Freund und Feind

50 Jahre Peugeot 104

Er war ein Meisterwerk italienischer Alta Moda und dies in knalligen Farben der Prilblüten-Ära: 1972 entwarf Pininfarina den sensationell kleinen Peugeot 104 

Klein und fein

60 Jahre Opel Kadett

Heute ist es die Neuauflage des Astra, mit der Opel den ewigen Widersacher aus Wolfsburg herausfordert. Vor 60 Jahren bekam VW mächtige Konkurrenz vom Opel Kadett 

Der hat VW geärgert

50 Jahre BMW 5er

Der Krimikommissar der 70er-Jahre stand auf schnelle Einsatzwagen. Da kam die große Limousine von BMW gerade gelegen.



Derricks Dienstwagen

50 Jahre Porsche Carrera 911 RS

Als der die RS-Version des 911 den Heckspoiler salonfähig und den Weg für den Turbo ebnete, hatte Porsche noch keine Firmenkunden-Abteilung. Doch der ultra-leichte Sportwagen sorgte häufig auch als Geschäftswagen für Adrenalinschübe bei seinen Fahrern

Mit Karacho zum Kunden

50 Jahre Opel Commodore B

Vor 50 Jahren fuhr Opel im Verkaufsranking mit VW auf Augenhöhe, aber im Image war der Blitz auf Pole Position. Möglich machten dies furios schnelle Autos wie der Commodore GS/E. 

Breitensport

50 Jahre Audi 80

Der Audi 80 befreite 1972 den VW-Konzern aus der Heckmotorfalle. Ob neuer Golf, Passat oder Scirocco, alle nutzten die Gene des Audi 80.

Der Papa des Golf

Historie Subaru Allradautos

Vor 50 Jahren verkaufte Subaru die ersten Kombis, Coupés und Crossover mit Allradantrieb. Keine andere Marke verkaufte bisher mehr 4x4-Pkw.

Unterschätzter Marktführer

40 Jahre Volvo 760/740

Während alle Wettbewerber auf dynamische Stromlinien setzten, verblüfften die neuen Flaggschiff-Limousinen Volvo 740 und 760 mit kuriosen Ziegelsteinkonturen – und Turbopower für furiose Fahrleistungen.

Klare Kante

50 Jahre Ford Granada

Luxus, Lifestyle und viel Platz zum kleinen Preis: Mit dem Granada provozierte Ford etablierte Prestigemarken und machte als driftender Dienstwagen Schlagzeilen.

Dick aufgetragen

50 Jahre Renault 5

Knallfarben und viel Kunststoff: 1971 revolutionierte der kleine Renault 5 die Autowelt. Doch der kleine Flitzer kam besonders bei den weiblichen Käufern gut an. Jetzt plant Renault ein Revival seiner Ikone.

Der Frauenfreund

50 Jahre Mercedes 280

Äußerlich kaum vom Diesel-Taxi zu unterscheiden, waren die 280er-Modelle der Strich-Acht-Baureihen Wölfe im Schafspelz und als  Geschäftswagen in den oberen Etagen mehr als begehrt.

Schwäbisches Understatement

55 Jahre Toyota Corolla

Dieser Toyota ist mehr als nur irgendein Auto. Mit 50 Millionen verkauften Einheiten überflügelte der Corolla alle anderen Pkw, auch VW Käfer oder Golf. Vor allem aber soll er seit 1966 Lebensqualität in die ganze Welt bringen oder das, was Japaner darunter verstehen: Preiswerte und nachhaltige Mobilität in perfekter Qualität.

Geschichte des Golf aus Japan

60 Jahre Mini Cooper

Massenmodelle schneller machen können viele. Aber weder Abarth noch NSU oder Gordini haben es zur Faszination gebracht, mit der Motorenmagier John Cooper die Marke Mini vor 60 Jahren global begehrenswert machte.

Der kleine Weltmeister

40 Jahre Mercedes S-Klasse Coupés (C 126)

Dieses Coupé schuf klare Verhältnisse. Schon bei seinem Debüt auf der IAA 1981 überstrahlte der V8-Mercedes mit dem Typencode SEC die versammelte Luxuskonkurrenz

Die luxuriöse S-Klasse

60 Jahre Honda in Deutschland

Mit preiswerten Motorrädern startetet Honda als erster Fernost-Marke. Doch vor allem die winzigen Cityflitzer, kreativen Hybridautos und Supersportler sicherten den langfristigen Erfolg.

Sushi statt Sauerkraut

40 Jahre Opel Ascona C

Der Ascona war zwischen 1970 und 1987 ein Bestseller bei Opel und avancierte zum braven Bürgermeister der Mittelklasse. Vor 40 Jahren durfte er ein wenig Avantgarde wagen: als Weltauto.

Weltauto für Hutträger

40 Jahre VW Polo II

Dieser Polo traf das Lebensgefühl der 1980er perfekt. In einer Dekade, die zwischen Zukunftsangst und "Ich will Spaß" pendelte, bediente der Wolfsburger Cityflitzer alle Wünsche.

Für Ökos und Studis

NSU Prinz 4 bis NSU TTS

Die NSU Prinz und TTS sind heute legendär. In ihrer Zeit waren die Heckmotor-Autos brave Alltagsbegleiter ebenso wie scharfe Rennsemmeln. 

Die Könige unter den Prinzen

Von DS 19 bis DS 9

Er soll die Raffinesse der "göttlichen" DS und den Pariser Chic ihrer Abkömmlinge Citroen SM, CX, XM und C6 in die Zukunft führen und so die 2015 gegründete Marke DS am Premiumfirmament verankern. Eine Mammutaufgabe, für die der neue DS 9 seine berühmten Vorfahren zitiert. Was machte die großen Franzosen zur Legende?

Die Göttin im Wandel der Zeiten

110 Jahre Ford US in Deutschland

Heute ist es der Mustang Mach-E, der Ford in eine elektrifizierende Zukunft führen soll. So uramerikanisch wie das legendäre T-Modell, mit dem Henry Ford vor 110 Jahren seine ersten deutschen Verkaufsdependenzen belieferte. 

Vom Model T bis Mustang

60 Jahre Citroen Ami 6

Der bizarr geformten Citroen Ami 6 basierte auf der einfachen Technik der legendären Ente und wurde schnell das beliebteste französische Volksauto. 

Der kleine Freund

30 Jahre Opel Astra

Als Kadett war er seit Vorkriegsjahren ein Vorreiter moderner Kompaktmodelle und dennoch gelang es dem Opel nie nachhaltig, VW Käfer oder Golf auf die Plätze zu verweisen. Neuer Name, alte Mission hieß es deshalb 1991: Als Astra bewies der Opel sofort mehr Jagdglück, zumindest als Kombi wurde er Europas Nummer eins.  

Vom Golf-Jäger zum V8-Coupé

70 Jahre BMW 501/502

Moderne Pontonformen von Pininfarina oder altbackenes bayerisches Barock? Für den BMW-Vorstand 1951 eine klare Sache: Die Luxusliner BMW 501/502 sollten ihren Oberklasse-Status durch Opulenz kommunizieren, darunter verborgen innovative Technik vom Allerfeinsten. Es war ein Kontrastprogramm, mit dem BMW in die Krise schlitterte.

Nobel-Dienstwagen der 50er

Alles zur Mercedes-Benz W124 Baureihe

Dienstwagen-Legende, die Maßstäbe setzte

Firmenwagen-Klassiker Seat Ibiza (ab 1986)

Der Spanier mit dem Porsche-Motor

50 Jahre Ford Taunus

Dienstwagen vor Passat-Zeiten

30 Jahre Audi A8 (D2)

Wie es Audi ins Kanzleramt schaffte

Kultklassiker aus Stuttgart

Mercedes E-Klasse 210 wird 30 Jahre

30 Jahre Ford Escort

Vom Service-Kombi zum heißen Feger

Skoda Rapid 130 Coupé

Ein Klassiker im Test

40 Jahre Ford Sierra

Vom Wind gebügelt

Autofarben im Wandel der Zeit

Warum graue Autos boomen – und Rot trotzdem bleibt

30 Jahre Mercedes S-Klasse (W 140)

Seiner Zeit voraus

50 Jahre Opel Manta

Ladies first

VW K 70

Ungeliebter Nachwuchs

Tops und Flops der IAA der letzten 60 Jahre

Diese Premieren prägten die Auto-Welt

History

FOOT

CAD3

Dacia trotzt der Autokrise

Neue Modelle, starke Zahlen, clevere Strategie

Anhängelast E-Autos

Wer zieht am meisten?

75 % Abschreibung für E-Autos ab Juli 2025

Leasingkunden gehen bei Förderung leer aus

Praxistest zu Vehicle-to-Home-Laden mit Audi

Zwei Jahre lang testeten Hager Group, Audi und E3/DC, wie sich bidirektionales Laden im Alltag bewährt. Das Fazit: Firmen und Haushalte sparen Stromkosten und nutzen ihre PV-Energie effizienter.

Feldtest zeigt Nutzen bidirektionalen Ladens

Mehr Anreiz für Nutzung der E-Mobilität

Mit einem neuen Ladebonus will Polestar typische Einstiegshürden in die Elektromobilität abbauen. Käufer können zwischen einer Wallbox mit Installation und einem Jahr Laden wählen.

Polestar startet Ladebonus Modelle 3 und 4

Test Technik-Update Kia Sportage 1.6 T-GDI AWD

Der aktualisierte Kia Sportage tritt mit geschärftem Design, besserer Software und KI-Sprachsteuerung an. Warum der Benziner ohne Mildhybrid an Effizienz verliert und wie sich das bemerkbar macht.

Update bringt Stärken – und eine neue Schwäche

Interview mit Renault-Managerin Cléa Martinet

Renault hält trotz schwächerer Nachfrage am E-Kurs fest. Nachhaltigkeitschefin Cléa Martinet erklärt, wie der Hersteller mit günstigeren Batterien und effizienten Prozessen Kosten senken will.

„Elektro bleibt der Kern unserer Strategie“

UTA eCharge erweitert Zugang zu Schnellladern

UTA eCharge öffnet den Zugang zu über 20.000 Tesla Superchargern in Europa. Damit wächst das UTA-Ladenetz auf mehr als eine Million Ladepunkte – ein relevanter Schritt für gewerbliche Flotten.