https://www.firmenauto.de/community/mein-profil/gekaufte-artikel/

firmenauto

Stimmen  aus der Mobilitäts-Branche

Interviews zu Fuhrpark und Mobilität

Rückblick auf die schönsten Youngtimer & Oldtimer (Seite 3) - firmenauto

Klassiker

Rückblick auf die schönsten Youngtimer & Oldtimer

firmenauto des Jahres 2025

Ob kompakt, groß oder elektrisch: Welche Vans 2025 in den Kategorien Minivan, Maxivan und Elektrovan überzeugen konnten, zeigt unsere Galerie mit den Siegern der Expertenwahl.

Die besten Vans für Business, Shuttle und Handwerk

Alexander Schuh über Chancen und Stolpersteine

E-Autos sind mehr als ein Trend: Firmen brauchen Strategien für Ladeinfrastruktur, Ausschreibungen und Kosten. Alexander Schuh gibt im Interview konkrete Tipps für den Umstieg auf E-Mobilität.

Strategien für den Umstieg auf Elektromobilität

Electra baut bis 2028 rund 300 Ladeparks bei Edeka

EDEKA bringt Schnellladen auf den Kundenparkplatz. Electra will in Kooperation mit der Edeka-Tochter CEV bis 2028 rund 300 Märkte mit Ladeinfrastruktur ausstatten.

Schnellladen beim Einkaufen

Fahrzeuge : Klassiker

30 Jahre BMW 3er (E36)

Der dritte BMW 3er (E36) war mehr als nur eine Neuauflage der volumenstärksten BMW-Baureihe. Mit beispielloser Karosserievielfalt wurde er der Firmenwagen-Verkaufshit der leistungshungrigen Mittelklasse.

Dynamische Mittelklasse

70 Jahre Mercedes S-Klasse

Seit 70 Jahren setzt sie die Maßstäbe in der Luxusliga: Wenn wie jetzt eine neue Mercedes-Benz S-Klasse auf den Markt kommt wird, soll das beste Auto der Welt neu erfunden werden. Ein Fahrzeug, das keinen unberührt lässt, Konzernchefs, Könige und Kanzler ebenso wenig wie überzeugte Bahnfahrer oder Autogegner

Leitstern in der Luxusklasse

30 Jahre Ford Escort

Fang mich, wenn Du kannst! Dieses Spiel beherrschte der VW Golf virtuos, aber mit dem letzten Escort wollte es Ford vor 30 Jahren noch einmal wissen. 

Vom Service-Kombi zum heißen Feger

30 Jahre VW Transporter T4

Frontmotor, Allradantrieb, viel Temperament und Nutzwert: Mit dem T4 erfand Volkswagen den Bulli neu. 

Bulli reloaded

60 Jahre Lancia Flavia

Dieser Lancia zählt zu Italiens fast vergessenen automobilen Kunstwerken. Dabei  war der Flavia seiner Zeit voraus nahm es als Coupé stilistisch sogar mit Ferrari auf.

Vergessene Diva

5 Dinge, die in neuen Autos fehlen

Touchscreen, Apple Carplay oder Pannenset: Was eigentlich nach Fortschritt klingt, beschert uns zugleich manch bedauernswerten Trauerfall in der Automobilkultur.

War früher alles besser?

40 Jahre Suzuki in Deutschland

Nicht nur Tempel, Zen oder Hybrid-Autos kommen aus Nippon, auch bei automobilen Bonsai-Gewächsen sind die Japaner Spezialisten. Von der Konkurrenz fast unbemerkt avancierte Suzuki zum global größten Minicar-Hersteller. In Deutschland erzielt Suzuki seit 40 Jahren mit kleinen Kletterkünstlern und Cityflitzern Erfolge.

Kleine Autos, große Wirkung

50 Jahre Ford Taunus

Gegen den technisch konservativen Taunus mit markanter "Knudsen-Nase" blieben sogar Avantgardisten wie der VW K70 und der neue Opel Ascona chancenlos. 

Dienstwagen vor Passat-Zeiten

70 Jahre Alfa Romeo 1900

Er gilt als Urmaß für alle Alfa der Moderne und dennoch ist der in 30 Karosserien gebaute Typ 1900 ein wenig in Vergessenheit geraten. Zu Unrecht, denn als bella Berlina, rasanter Mille-Miglia-Racer, stilbildender Spider oder fantasievolle "Fledermaus" B.A.T. bot der Alfa alles, was italienische Autos unwiderstehlich macht  

Mit Vollgas und Vielfalt in die Moderne

30 Jahre Volvo 900er

Riesig und repräsentativ: Die Typen 940 und 960 von Volvo erfüllten alle Klischees, von cleveren Sicherheitstechniken bis zu unkaputtbarer Langlebigkeit.

Unkaputtbarer Lastenträger

Historie Porsche 911 Targa

Die Targa-Idee und das luftige Dachkonzept des Porsche 911 wurde weltweit kopiert. Als Geschäftswagen leisten sich den offenen Porsche aber höchstens extrovertierte Mitarbeiter der Chefetagen.

Bügel-Lösung

50 Jahre Citroen GS/GSA

Luftfederung, Frontantrieb, Lupentacho – mit dem GS bewies Citroen in den 1970er-Jahren Mut zur Extravaganz. Wer nebenbei auch noch einen schnellen Geschäftswagen suchte, war mit dem GS bestens bedient.

Französische Avantgarde

60 Jahre Opel Rekord P2

In den 60ern stand der Rekord ganz oben auf der Wunschliste der Deutschen. Und wer den Rekord als Firmenwagen fuhr, hatte es geschafft im Wirtschaftswunderland. 

Symbol des Wirtschaftswunders

40 Jahre Renault Fuego

Renault konnte schon immer mehr als brav-bürgerliche Massenmodelle. Das Sportcoupé Fuego schrieb in den 80er-Jahren Geschichte: als windschnittigstes Sportcoupé seiner Zeit.

Der feurige Franzose

50 Jahre Volkswagen K70

Dieser Volkswagen wagte Zukunft. Der heute fast vergessene K70 war das Bindeglied zwischen Käfer und Golf, und Vorläufer des Lieblings aller Dienstwagenfahrer, dem VW Passat.

Verkannter Visionär

40 Jahre Ford Escort MK III

Der 1980 vorgestellte Ford Escort zog durch Frontantrieb und große Heckklappe endlich mit dem VW Golf gleich. Er verkaufte sich weltweit sehr gut und war auch hierzulande als Firmenwagen äußerst beliebt.

Dienstwagenliebling der 80er

40 Jahre Fiat Panda

So minimalistisch wie möglich und so komplett wie nötig: Der 1980 vorgestellte Fiat Panda führte die Kunst des Verzichts im Kleinwagen zum Millionenerfolg. Zum gefeierten Kultauto avancierte der von Stardesigner Giugiaro kubisch gezeichnete Cityflitzer via Werbung.

Die tolle Kiste

50 Jahre Opel Manta

Schnelles Fließheck, günstiger Preis und immer einen Hingucker wert: Der Opel Manta bewegte in den 70ern nicht nur, aber vorwiegend die Damenwelt.



Ladies first

30 Jahre Land Rover Discovery

Es muss nicht immer Range Rover sein. Besonders als Geschäftswagen konnte der kleinere, aber ebenso geländegängige Landy immer punkten.

Der günstigere Range Rover

Oberklasse Youngtimer als Firmenwagen

Nobelautos von gestern bekommt man heute oft überraschend günstig. Bei diesen fünf Exemplaren kann man im Luxus schwelgen, ohne gleich ein Vermögen investieren zu müssen.

Erschwinglicher Luxus

Dienstwagenklassiker Peugeot 505

Es gab eine Zeit, da war Peugeot in der oberen Mittelklasse eine echte Macht. Ob Minister, Familien oder Taxikunden: Ähnlich wie ein Mercedes Strich-Acht ließ der Peugeot 504 kaum keinen unberührt. Eine Erfolgsstory, die 1979 vom neuen Peugeot 505 fortgeführt werden sollte.

40 Jahre legendäre Mittelklasse

40 Jahre Lancia Delta

Mit dem Delta hielt Lancia tausende Geschäftsleute mobil, nicht nur in Italien. Der kompakte Delta vereinte in drei Generationen all das, wofür Lancia einst stand: technische Geniestreiche, luxuriöse Raffinesse und sportliche Überlegenheit.

Das letzte Erfolgsmodell

40 Jahre Opel Kadett D

Als direkter Vorläufer des aktuellen Astra weckt der Opel Kadett D heute bei manchem Dienstwagennutzer nostalgische Gefühle. Mit großer Heckklappe, Frontantrieb und kompakten Abmessungen wollte Opel dem VW Golf ans Leder.

Erster Opel mit Frontantrieb

50 Jahre Mercedes S-Klasse 3.5 V8

1969 überraschte Mercedes mit einem mächtigen 3,5-Liter-V8, der eigentlich erst in der S-Klasse des folgenden Jahrzehnts für Furore sorgen sollte. Stattdessen katapultierte er die S-Klasse W108/109 an die Spitze des Luxussegments.

Acht Zylinder für den Kanzler

30 Jahre BMW 8er

1989 gab der legendäre 8er sein Debut, als erstes deutsche V12-Coupé der Neuzeit. Aus dem Vollen schöpfte der teure Bayer aber auch mit technischem Prunk.



Die Entdeckung des achten Sinns

Alles zur Mercedes-Benz W124 Baureihe

Dienstwagen-Legende, die Maßstäbe setzte

Skoda Rapid 130 Coupé

Ein Klassiker im Test

Citroen Typ-H-Umbau

Retro-Transporter auf Jumper-Basis

30 Jahre Audi A8 (D2)

Wie es Audi ins Kanzleramt schaffte

Kultklassiker aus Stuttgart

Mercedes E-Klasse 210 wird 30 Jahre

50 Jahre Renault 12

Dieses Auto veränderte die Welt

40 Jahre VW Polo II

Für Ökos und Studis

50 Jahre Ford Granada

Dick aufgetragen

NSU Prinz 4 bis NSU TTS

Die Könige unter den Prinzen

Geschäftswagenklassiker Lada Niva

Die Taiga-Trommel

50 Jahre BMW 5er

Derricks Dienstwagen

Tops und Flops der IAA der letzten 60 Jahre

Diese Premieren prägten die Auto-Welt

Dienstwagen-Klassiker Chrysler Simca 160

Der amerikanische Franzose

Audi 100 Coupé S

Audis schneller Dienstwagen

40 Jahre Mercedes S-Klasse Coupés (C 126)

Die luxuriöse S-Klasse

History

FOOT

CAD3

ADAC prüft 31 Winterreifen im Härtetest

Fast die Hälfte nicht empfehlenswert

Fahrbericht Audi Q3 und Q3 Sportback

Wie stark sich der Q3 weiterentwickelt hat

BMW i3 "Neue Klasse" wird Limousine

Neuer BMW i3 zeigt nächste E-Generation ab 2026

Fahrbericht Toyota Aygo X Hybrid

Mini-Hybrid mit Maximal-Nutzen

Dacia trotzt der Autokrise

Neue Modelle, starke Zahlen, clevere Strategie

Mehr Technik, mehr Komfort, mehr Varianten: Der neue Audi Q3 zeigt sich modernisiert. Welche Innovationen das Kompakt-SUV bietet und warum der E-Hybrid besonders interessant ist, zeigt der Fahrbericht

Fahrbericht Citroën ë-C5 Aircross

Neues Design, mehr Reichweite & ChatGPT: Citroën hebt den C5 Aircross auf ein neues Level. Wie sich das elektrische SUV im Alltag schlägt und was es besser macht als sein Vorgänger, zeigt unser Test.

Komfort neu interpretiert bei Citroëns Elektro-SUV

Togg T10X und T10F

Mit den Modellen T10X und T10F startet Togg jetzt in Deutschland. Beide Elektroautos kommen mit starker Batterie, viel Ausstattung und konkurrenzfähigen Preisen. Später folgen günstigere Varianten.

Start für die türkischen E-Newcomer

Reifen im Härtetest: 31 Winterreifen prüfte der ADAC – so viele wie nie zuvor. Premium überzeugt, Quality ist mittelmäßig und viele Billigreifen fallen komplett durch. Sicherheit kostet eben.