Firmenauto Volvo überarbeitet den S80

Bei Volvo heißt es Flagge zeigen. So streckt der neue S80 seinen retuschierten Kühlergrill mit deutlich größerem Markenemblem in den Wind. Insgesamt fallen die Veränderungen im Vergleich zum Vorgänger aber dezent aus: Überarbeitete Zierleisten an den Lufteinlässen, den Türen sowie an den Heckleuchten lassen die Limousine etwas gestreckter, geduckter und breiter erscheinen, die Frontscheinwerfer schauen einen Tick angriffslustiger drein. Im Innenraum fallen vor allem das veränderte Vierspeichen-Lenkrad und der edle Metallrahmen an der Mittelkonsole auf. Weiterhin spendieren die Schweden der Limousine drei neue Diesel: Den komplett neu entwickelten D5, einen modifizierten 2.4 D und den 1.6 DRIVe. Aus nach wie vor fünf Zylindern holt der D5 dank Twin-Turboaufladung künftig 205 PS, entwickelt ein maximales Drehmoment von 420 Newtonmetern und erfüllt Euro 5. Der Verbrauch soll auf durchschnittlich 6,2 Liter pro 100 Kilometer sinken. Wie es sich für einen Fünf-Zylinder gehört, legt er einen kernigen Sound an den Tag, was neben der angenehmen Leistungsentfaltung zu einem vergnüglichen Fahren beiträgt – auch wenn der eine oder andere Premium-Konkurrent aus Deutschland sich da etwas dezenter geben mag. Standardmäßig rollt der S80 künftig auf einem Komfortfahrwerk, für 748 Euro Aufpreis gibt es ein Sportchassis, das die Karosserie vorn um 20, hinten um 15 Millimeter absenkt und straffere Federn beinhaltet. Dieses Extra empfiehlt sich, da sich die große Limousine damit agiler fährt, gleichzeitig aber keine Langläuferqualitäten einbüßt. Der D5 soll weniger als 33.600 Euro, der 2.4 D weniger als 31.900 Euro kosten. Die endgültigen Preise gibt Volvo Ende April bekannt. Auf den Markt kommt der neue S80 voraussichtlich im Juni.