2022 kommt die T-Klasse. Jetzt gibt Mercedes einen Ausblick auf den EQT, die Elektro-Version des kompakten Vans.
Ende 2021 soll der neue Citan in die Schauräume der Händler rollen, quasi als Vorbote der T-Klasse, die dann 2022 folgt. Während sich der dann nur noch in zwei Längen erhältliche Citan weiterhin an gewerbliche Käufer richtet, zielt die hochwertiger eingerichtete T-Klasse auf Familien und anspruchsvollere Fahrer von Firmenwagen. Damit stellt Mercedes die kompakte Van-Baureihe ähnlich auf wie die großen Vans um V-Klasse und Vito Tourer.
Auch der nächste Citan basiert wieder auf dem Renault Kangoo und wird in Frankreich gebaut, samt einer Elektrovariante, die ebenfalls schon 2021 startet. Nun präsentiert Mercedes einen Prototyp des EQT, der Elektroversion der T-Klasse. Sie soll 2023 auf den Markt kommen, voraussichtlich in zwei Längen. Der 4,94 Meter EQT Concept hat sieben Sitze sowie einige Gimmicks, die so nicht in Serie gehen, beispielsweise den wuchtigen, mit Sternen verzierten und beleuchteten Frontgrill, das riesige Glasdach oder die weißen Nappaledersitze. Die Inneneinrichtung allerdings sei bereits sehr nahe an der späteren Serie. Was bedeutet: Analoge Instrumente statt digitalem Cockpit, sowie ein kleiner, nur 7 Zoll großer Bildschirm oben auf der Mittelkonsole. Das Ganze wirkt für ein neues Elektroauto erstaunlich konventionell, dürfte sich aber am Budget der angepeilten Käuferschaft orientieren. Außerdem will Mercedes das lernfähige Infotainmentsystem MBUX integrieren, über das sich viele Funktionen per Sprache bedienen lassen.
Foto: Daimler
Eine EQ Kachel im Menü dient als zentraler Zugriffspunkt zu den spezifischen Anzeigen und Einstellungen. Dazu gehören unter anderem Ladestrom, Abfahrtzeit, Energiefluss und Verbrauchshistogramm. Darüber hinaus lassen sich über das Media-Display auch die Navigation und Fahrprogramme bedienen. In Verbindung mit Mercedes Me Connect will Mercedes zudem EV-spezifische Navigationsdienste und -Funktionen anbieten, also Ladestationen und Reichweite anzeigen. Außerdem können Fahrer ihre Route unter Berücksichtigung des Ladestands, Wetter und Verkehrssituation planen.
In Reihe zwei und drei orientieren sich Citan und T-Klasse am aktuellen Modell, mit einer starren Bank, die breit genug für drei Kindersitze ist. Werden die Lehnen umgeklappt, rutscht der Sitz gleichzeitig ein Stück nach vorne und in den Boden. Das erleichtert den Zustieg zu den hinteren beiden, herausnehmbaren Einzelsitzen. Genauso wie die breiten Schiebetüren.
