Der Mercedes Vito gehört zu den Flottenlieblingen. Nun hat er ein Update bekommen, außerdem soll die Antriebspalette um einen Mildhybrid erweitert werden. Alle Änderungen, technische Daten und Preise lesen Sie hier.
Mercedes spendiert seinem mittelgroßen Transporter Vito ein Update. Alle Varianten haben nun ab Werk das Multimediasystem MBUX an Bord, das unter anderem über den lernfähigen Sprachassistenten "Hey Mercedes" bedient wird. Außerdem gibt es einige Änderungen an der Front und ein erweitertes Assistentenangebot. Die Preise starten ab 30.756 Euro (alle Preise netto) für den Kastenwagen. Der Tourer ist ab 38.571 Euro erhältlich. Für den e-Vito werden mindestens 41.513 Euro fällig, als Tourer steht er ab 53.403 Euro in der Liste.
Optisch nur dezente Änderungen
Die überarbeiteten Vito-Modelle fallen durch dezente Änderungen an Stoßfängern, Kühlergrill und Leichten auf. Innen gibt es ein modifiziertes Armaturenbrett mit einem 10,25 großen Touchscreen und einem Kombiinstrument mit einem 5,5 Zoll-Farbdisplay und ein neues Multifunktionslenkrad. Über den Touchscreen lassen sich Funktionen wie Navigation (optional), Telefon und Fahrzeuginformationen bedienen. Beim e-Vito kommen noch elektrospezifische Funktionen wie Vorklimatisierung, Ladeeinstellungen und Programmierung von Ladezeiten hinzu.
Foto: Mercedes
Waschanlagen-Modus schließt automatisch Fenster
Bis zu sieben Fahrer-Profile lassen sich in MBUX hinterlegen. Praktisch für den Besuch einer Waschanlage: Der in MBUX integrierte Waschanlagen-Modus schließt automatisch die Fenster und deaktiviert Scheibenwischer und Parksensoren. Mercedes hat zudem das Assistenzsystem im Vito verbessert und erweitert. So umfasst etwa der Brems-Assistent nun die Kreuzungsfunktion. Der e-Vito lässt sich mit dem Parkpaket ordern.
Mercedes Vito: drei Varianten, drei Längen
Der Vito ist als Kasten, Tourer und Mixto zu haben. Er wird in drei Längen, zwei Radständen und zwei Antriebsarten (Heck- und Allradantrieb) angeboten und bietet je nach Konfiguration zwischen 2,8 und 3,2 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht, bis zu 1.354 Kilogramm Zuladung sind möglich. Das maximale Ladevolumen der Kastenversion kommt auf 6,6 Kubikmeter. Für den Vortrieb steht ein Zweiliter-Diesel in den Ausbaustufen von 102 PS bis 237 PS zur Wahl. Im Sommer ergänzt Mercedes das Angebot um einen Benziner mit Mildhybrid-Unterstützung. Das 231 PS starke Aggregat kann für Tourer und Mixto geordert werden.
Foto: Mercedes
Elektro-Vito als Kasten oder Tourer
Die elektrische Variante gibt es weiterhin als Kasten oder Tourer. Wie gehabt ist der 116 PS starke Kasten an eine 60 kWh große Batterie gekoppelt. Die Reichweite beträgt bis zu 319 Kilometer. Beim Tourer mit 205 PS steht alternativ auch ein 90 kWh-Akku zur Wahl, der für eine Reichweite von 381 Kilometern gut ist. An der Ladesäule können die Modelle mit der 60 kWh-Batterie mit bis zu 80 kW Leistung Strom ziehen, beim großen Akku sind bis zu 110 kW Leistung möglich. Die Stromer verfügen für eine effizientere Reichweite über ein geändertes Thermomanagement und ein verbessertes Rekuperationssystem. Das Navigationssystem wählt unter Berücksichtigung von Verkehrslage und Wetterbedingungen sowie Streckentopografie die schnellste Strecke mit wenigen Ladestopps und kurzen Ladezeiten.
