Wenn ein Autobauer seine Preise anpasst, heißt das üblicherweise, dass die Kunden mehr zahlen müssen. Citroen versucht es andersrum. Aber auch das ist erklärungsbedürftig.
Citroen senkt die Preise seiner Modelle. Zum Teil sogar sehr deutlich. Wir fragten den Deutschland-Chef der Marke, Patrick Dinger, was dahintersteckt.
Wir haben die Preisgestaltung für unsere Citroen Pkw-Modelle komplett neu erarbeitet. Ermöglicht wird die Preisanpassung um bis zu 6.000 Euro durch eine optimierte Vertriebsstrategie. Mit der Senkung der Listenpreise schaffen wir ein einheitliches Preisniveau und limitieren die individuellen Nachlässe im Handel – die finale Preisgestaltung bleibt natürlich unverändert beim Händler. Für die Kunden bedeutet dies mehr Preis-Transparenz von Anfang an und auch eine bessere Vergleichbarkeit von On- und Offline-Preisen.
Handelt es sich bei der Preissenkung bereits um eine Reaktion auf die nachlassende Kauflust der deutschen Privatkunden?Der Pkw-Trend für Citroen ist sehr positiv, exkludiert man die Basis-Fahrzeuge für den Campingmarkt, so sieht man starkes Wachstum gegenüber dem Vorjahr. Wir setzen uns ein für bezahlbare Mobilität und Preis-Transparenz für die Kunden und wollen unser Privatkunden-Geschäft deutlich ausbauen.
Können Sie die drei neuen Ausstattungsniveaus kurz skizzieren - welche Kunden sollen jeweils angesprochen werden? Welchen Mix erwarten Sie beim Verkauf?Die drei Ausstattungsniveaus YOU, PLUS und MAX ersetzen die bisherigen fünf Versionen Live, Feel, Feel Pack, Shine und Shine Pack. Diese neuen Ausstattungsniveaus stehen bei jedem Modell zur Wahl und bieten jeweils bis zu fünf Optionspakete. Durch die klar definierten Ausstattungsniveaus und Optionspakete vereinfachen wir den Kaufprozess. Für die Kunden bedeutet dies zukünftig auch kürzere Lieferzeiten und wettbewerbsfähigere Preise.
Wir pflegen einen intensiven und regelmäßigen Austausch mit unseren Handelsvertretern und haben diese strategische Entscheidung mit unseren Partnerbetrieben bereits vor einiger Zeit geteilt – wir gehen davon aus, dass die Händler Kunden, die in den letzten Tagen ein Fahrzeug bestellen wollten, entsprechend informiert haben.
Interview mit Emmerich Schiller, Chef der Mercedes-Benz G GmbH
"Der G bleibt der G"
Weshalb fallen die Nachlässe bei den E-Mobilen so viel geringer aus als bei den Verbrennern? Der C4 wird um mehr als 4.200 Euro netto günstiger, der e-C4 um knapp 1.680 Euro netto.Jede Baureihe hat eine unterschiedliche Kostenstruktur. Bei den Elektrofahrzeugen ist diese Struktur durch die verbaute Technologie grundsätzlich anders als bei Modellen mit Verbrennungsmotor. Wir reduzieren die Preise – aber nicht auf Kosten der Profitabilität. Bei den voll-elektrischen Modellen gibt es durch die „Bafa-Prämiere“ bereits einen hohen Nachlass.
