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Rechtliche Verantwortung im Unternehmensfuhrpark

Haftungsrisiken, Pflichten und Compliance

Alles über Fuhrparkmanagement: Fahrzeugbeschaffung, Praxis-Reports, Nachhaltigkeit, Fuhrparksoftware, Digitalisierung, Ladeinfrastruktur - und lösungen (Seite 10) - firmenauto

Fuhrparkmanagement

Alles über Fuhrparkmanagement: Fahrzeugbeschaffung, Praxis-Reports, Nachhaltigkeit, Fuhrparksoftware, Digitalisierung, Ladeinfrastruktur - und lösungen

Vom E-Pionier zum Crossover

Der Nissan Leaf geht in die dritte Generation und verändert dabei seinen Charakter deutlich. Das neue Crossover-Coupé bietet viel Reichweite und Effizienz, hat aber auch eine klare Schwäche.

Nissan Leaf: Was Generation drei besser macht

Flottenmarkt August 2026: Dataforce-Zahlen

Der relevante Flottenmarkt legt im August nur um ein Prozent zu. Der BEV-Anteil steigt auf 31,7 Prozent – zählt man Plug-in-Hybride dazu, ist fast jeder zweite Neuwagen extern aufladbar.

BEV-Anteil bei Flotten springt auf 31,7 Prozent

Kaufabsicht verändert Markenwahl

Deutsche Marken führen bei der Attraktivität von E-Autos weiter klar. Doch unter den Kaufwilligen verschieben sich die Präferenzen – und BYD macht einen deutlichen Sprung nach vorn.

BYD schafft es unter die Top 5

Management : Fuhrparkmanagement

Wenn der Werkstattwagen mit nach Hause darf

Sitzplätze, Trennwand, verblendete Fenster: Ein BFH-Urteil zeigt, wann Werkstattwagen von der 1-Prozent-Regel befreit sind – eine automatische Steuerfreiheit gibt es aber nicht.

Warum Sitzplätze über die Steuer entscheiden

Functions on Demand im Fuhrpark

Functions on Demand machen Ausstattung nachträglich buchbar. Für Unternehmen entstehen damit neue Fragen zu Freigaben, Steuer, Verträgen, Datenschutz und Leasingrückgabe.

Digitale Extras brauchen klare Regeln

Ein Angriff kann tausende Fahrzeuge treffen

Ein Angriff auf eine zentrale Flottenplattform kann Dutzende, Hunderte oder Tausende Fahrzeuge gleichzeitig betreffen – oft reicht ein schwacher Partner. Warum, erklärt Ramsés Gallego (DXC Technology) in seinem Gastbeitrag.

Warum reaktives Patchen nicht mehr reicht

Halterhaftung für Dienstwagen

Führerscheinkontrolle, UVV-Unterweisung, Bußgeldbescheide: Beim Dienstwagen entstehen Pflichten, deren Versäumnis für Unternehmen und Verantwortliche erhebliche Folgen haben kann.

Führerscheinkontrolle: Diese Pflichten gelten

Fuhrpark mit 100 Autos kostet 1,5 Millionen

Fünf Prozent weniger Fuhrparkkosten bedeuten 75.000 Euro mehr Ergebnis – für denselben Effekt müsste der Vertrieb je nach Rendite bis zu 2,5 Millionen Euro zusätzlich umsetzen.

Gesteuert wird er trotzdem oft mit Excel

Batterie-Auswertung von 500.000 Schnelltests

Ein neuer Report zur Akkuleistungsfähigkeit zeigt: Je mehr Kilometer ein E-Auto zurücklegt, desto größer wird die Streuung zwischen den Fahrzeugen – bei 150.000 Kilometern reicht die Spanne bis zu 16 Prozentpunkten.

Mercedes EQA schlägt Nissan Leaf deutlich

CAD3

Flotte der Autobahn-GmbH elektrifiziert

Entlang der Autobahnen sollen zahlreiche Schnelllader für E-Autos entstehen. Nun startet die Fernstraßen-Gesellschaft darüber hinaus auch die Elektrifizierung ihrer eigenen Betriebsflotte.

Schnelllade-Punkte auf der Strecke kommen

ADAC-Ladetarif nutzen und sparen

ADAC-Mitglieder profitieren von Sonderkonditionen bei Ladetarifen. Künftig aber bei einem neuen Anbieter. Um wen es sich handelt und wie die Konditionen für die Clubmitglieder sind.

Automobilclub wechselt den Partner

An der Umfrage der DHBW Ravensburg teilnehmen

Systemanbieter aus dem DACH-Raum aufgepasst: Sie können jetzt teilnehmen und sich die Marktstudie sichern. DHBW Ravensburg untersucht Digitalisierung im Bereich Field-Service-Management.

Digitalisierung im Field Service unter der Lupe

Fahrstrom-Ladedienste im Test

Bei den Ladediensten für E-Autos kristallisieren sich langsam die dominierenden Anbieter heraus. Wer macht das Rennen – und wo laden Vielfahrer am günstigsten? 

Das ist der Preis-Leistungs-Sieger

Krankheit oder Kündigung

Wird ein Kollege krank oder freigestellt, stellt sich die Frage, was mit dem Firmenwagen geschieht. Einfach einfordern kann man ihn nicht.

Was mit dem Firmenwagen passiert

BBM-Konferenz

Am 23. Juli findet die Regionalkonferenz Süd „Kostenbremse Fuhrparkwissen“ des Bundesverbands Betriebliche Mobilität (BBM) statt. Unter anderem auf der Agenda: Kostenfallen vermeiden, Rechtsfragen, KI und Einsparpotenziale. 

Weiterbildung im Fuhrparkmanagement

Nachhaltiger Diesel HVO100

Der Flottenmarkt boomt. Der Dieselanteil liegt bei 40 Prozent. Von Antriebswende keine Spur. Es braucht Lösungen, um die Klimaziele zu erreichen, meint Dr. Michael Haberland. Gehört HVO100 dazu? 

Ist das die Lösung für Fuhrparks?

Ladeinfrastruktur/Wallboxen

Wer mehrere Wallboxen betreiben will, benötigt ein Lastmanagement. Das gibt es bei Amperfied nun als Software-Update.  

Was das neue Software-Update bringt

Pflanzenöl-Diesel HVO100

Für Firmen-Fuhrparks mit strengen Nachhaltigkeitszielen, könnte HVO100 der Game-Changer sein. Doch das kostet. Der ADAC hat sich die Preispolitik angeschaut.

6 Cent fürs Klima

DKV Mobility & Siemens eMobility

Schlüsselfertige DC-Schnellladelösungen für das Firmengelände: DKV Mobility und Siemens eMobility bieten künftig DC-Ladeinfrastruktur mit Kapazitäten bis zu 400 kW für Auto, Transporter und Lkw. 

Kooperation bei Ladeinfrastruktur

Telematik im Fuhrpark

Bislang waren Unternehmen skeptisch gegenüber Telematik im Fuhrpark, vor allem wegen des Datenschutzes. Nun steigt die Akzeptanz, auch aufgrund höherer Sicherheit und Kosteneinsparungen.

Skepsis weicht Vorteilen

Lademanagement für Firmenparkplatz

Nicht auf jedem Firmenparkplatz stehen ausreichend Ladesäulen für E-Autos zur Verfügung. Eine neue Software soll nun eine gerechte Verteilung erleichtern.

Handy meldet freie Steckdose

Ladeinfrastruktur

Wer viel mit dem E-Dienstwagen unterwegs ist, kennt das Problem: Viele Ladeplätze in Bürokomplexen liegen in Tiefgaragen und Parkhäusern mit schlechter Netzverbindung. Dabei gibt es eine Lösung.

In der Tiefgarage ohne Netz laden

Ionity mit neuen Ladetarifen

Laden an öffentlichen Ladesäulen geht ganz schön ins Geld. Mit einem speziellen Ladetarif könnten Dienstwagenfahrer die Kosten eingrenzen.

Sparen mit dem Passport

Skoda

Im Rahmen des Test- und Infotags für Fuhrparkverantwortliche stellte Skoda seine aktuelle Modellpalette vor. Im Mittelpunkt standen Skoda Superb, Kodiaq und Enyaq.

Flotten gewinnen Relevanz

Juice Ultra 2 Battery

DC-Schnelllader sind nicht nur teuer in der Anschaffung, sondern auch kostspielig in Installation und Betrieb. Ein schweizerisches Unternehmen will das nun ändern.

Günstig schnell laden

Starkregen und Überschwemmung

Echte Geländewagen stecken große Wassermassen relativ gut weg. Doch für die meisten Pkw wird das zur ernsten Gefahr. Was Fuhrparkverantwortliche im Fall der Fälle wissen müssen.

Wenn das Auto absäuft

Wasserstoff-Infrastruktur

Wasserstoffmobilität soll ein zentraler Baustein bei der Verkehrswende sein. Trotzdem wird die Förderung erst einmal gestoppt.  

Bundesregierung setzt Förderung aus

Firmenwagen

Plug-in-Hybride punkten bei Dienstwagenfahrern, insbesondere aufgrund des günstigen Steuersatzes. Das englische Online-Portal fleetnews.co.uk hat die 10 besten Modelle ausgewählt. 

Die besten Plug-in-Hybride

Sprit-Analyse von LeasePlan

Die Zahlen sind eindeutig: Die Hälfte, der von LeasePlan Deutschland betreuten Firmenfahrzeuge verbraucht in der Praxis zwischen 10 und 30 Prozent mehr Kraftstoff, als der angegebene Verbrauch der Hersteller.

Das verbrauchen Firmenwagen tatsächlich

Elektromobilität

Eine der wichtigsten Fragen für Flottenbetreiber ist die Ladezeit. Alle Optionen im Überblick. Außerdem: Welche Faktoren die Ladedauer beeinflussen können.

Ladedauer entscheidet über Wirtschaftlichkeit

Nachhaltige Flotte

Unternehmen setzen verstärkt auf nachhaltige Flotten, stoßen jedoch auf zahlreiche Hürden. Der European Fleet Emission Monitor (EFEM) von Alphabet zeigt die Kluft zwischen Nachhaltigkeit und Politik auf. Welche Konsequenzen das auf Flotten haben kann.

Zwischen Theorie und Praxis

Nachhaltige Fuhrparkverwaltung

Der Firmen-Fuhrpark birgt erhebliches Potenzial, die geforderten ESG-Ziele zu erreichen. Welche Lösungen es gibt, diese umzusetzen, erklärt Cosima Gräf von Ubirch.

Schlüssel zur Erreichung von ESG-Zielen

Vernetzte Fahrzeuge

Die Zahl vernetzter Fahrzeuge steigt. Das verspricht zwar mehr Effizienz, doch die Cyber-Risiken wachsen. Mit welchen Szenarien Flottenbetreiber rechnen müssen., erklärt Christoph Ludewig von Geotab. 

Wie sicher sind Firmenflotten?

Ladesäulen-Studie

Die kWh-Preise an öffentlichen Ladesäulen steigen weiter. Hier sollten Flottenbetreiber aufhorchen: In einigen Fällen verschwindet so der Energiekostenvorteil von E-Autos.

Fahrstrom immer teurer

Reparaturkosten

Assistenzsysteme verteuern Werkstattaufenthalt

ADAC prüft 31 Winterreifen im Härtetest

Fast die Hälfte nicht empfehlenswert

Cupra im Wundex-Fuhrpark

Dienstwagen als Job-Magnet

Farbtrends der Autokäufer

Was kommt, was geht?

FOOT

VW Golf Sportsvan gebraucht (2014-2020)

Warum der Sportsvan beim TÜV überzeugt

VW holt einen bekannten Modellnamen zurück

Aus dem ID 1 soll offenbar der ID Up werden

Volvo EX30 im Fahrbericht

428 PS treffen auf knappen Fond und viel Komfort

E-Auto-Leasing per Gehaltsumwandlung

Octopus verspricht bis zu 40 Prozent Ersparnis

MHC-Mobility-Umfrage unter Fuhrparkchefs

Chinesische Marken sind bei Flotten kaum ein Image-Problem – nur 9 Prozent stört das. Werkstattnetz, Datenschutz und Ersatzteile bremsen den Wechsel deutlich stärker, zeigt eine MHC-Mobility-Umfrage.

Nicht Image, sondern Werkstatt bremst China-Autos

Statt klassischem Dienstwagenanspruch bietet Octopus Electric Vehicles Beschäftigten E-Autos per Gehaltsumwandlung, ähnlich wie beim Jobrad – mit bis zu 40 % Ersparnis gegenüber dem Privatleasing.

Hyundai Ioniq 3: zwei Akkus stehen zur Wahl

Hyundai staffelt den Ioniq 3 über zwei Batteriegrößen und fünf Ausstattungslinien. Die größere Batterie verändert Reichweite und Preis deutlich – und ist ab der N Line immer gesetzt.

497 km Reichweite – trotz schwächerem Motor

TÜV-Report Nutzfahrzeuge 2026

Der TÜV-Report Nutzfahrzeuge 2026 zeigt: Fast jeder zehnte leichte Transporter fällt bei der HU durch. Am schlechtesten schneidet der Maxus Deliver 9 ab – mit 33,6 Prozent Mängeln.