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Rechtliche Verantwortung im Unternehmensfuhrpark

Haftungsrisiken, Pflichten und Compliance

Alles über Fuhrparkmanagement: Fahrzeugbeschaffung, Praxis-Reports, Nachhaltigkeit, Fuhrparksoftware, Digitalisierung, Ladeinfrastruktur - und lösungen (Seite 11) - firmenauto

Fuhrparkmanagement

Alles über Fuhrparkmanagement: Fahrzeugbeschaffung, Praxis-Reports, Nachhaltigkeit, Fuhrparksoftware, Digitalisierung, Ladeinfrastruktur - und lösungen

Vom E-Pionier zum Crossover

Der Nissan Leaf geht in die dritte Generation und verändert dabei seinen Charakter deutlich. Das neue Crossover-Coupé bietet viel Reichweite und Effizienz, hat aber auch eine klare Schwäche.

Nissan Leaf: Was Generation drei besser macht

Flottenmarkt August 2026: Dataforce-Zahlen

Der relevante Flottenmarkt legt im August nur um ein Prozent zu. Der BEV-Anteil steigt auf 31,7 Prozent – zählt man Plug-in-Hybride dazu, ist fast jeder zweite Neuwagen extern aufladbar.

BEV-Anteil bei Flotten springt auf 31,7 Prozent

Kaufabsicht verändert Markenwahl

Deutsche Marken führen bei der Attraktivität von E-Autos weiter klar. Doch unter den Kaufwilligen verschieben sich die Präferenzen – und BYD macht einen deutlichen Sprung nach vorn.

BYD schafft es unter die Top 5

Management : Fuhrparkmanagement

Wenn der Werkstattwagen mit nach Hause darf

Sitzplätze, Trennwand, verblendete Fenster: Ein BFH-Urteil zeigt, wann Werkstattwagen von der 1-Prozent-Regel befreit sind – eine automatische Steuerfreiheit gibt es aber nicht.

Warum Sitzplätze über die Steuer entscheiden

Functions on Demand im Fuhrpark

Functions on Demand machen Ausstattung nachträglich buchbar. Für Unternehmen entstehen damit neue Fragen zu Freigaben, Steuer, Verträgen, Datenschutz und Leasingrückgabe.

Digitale Extras brauchen klare Regeln

Ein Angriff kann tausende Fahrzeuge treffen

Ein Angriff auf eine zentrale Flottenplattform kann Dutzende, Hunderte oder Tausende Fahrzeuge gleichzeitig betreffen – oft reicht ein schwacher Partner. Warum, erklärt Ramsés Gallego (DXC Technology) in seinem Gastbeitrag.

Warum reaktives Patchen nicht mehr reicht

Halterhaftung für Dienstwagen

Führerscheinkontrolle, UVV-Unterweisung, Bußgeldbescheide: Beim Dienstwagen entstehen Pflichten, deren Versäumnis für Unternehmen und Verantwortliche erhebliche Folgen haben kann.

Führerscheinkontrolle: Diese Pflichten gelten

Fuhrpark mit 100 Autos kostet 1,5 Millionen

Fünf Prozent weniger Fuhrparkkosten bedeuten 75.000 Euro mehr Ergebnis – für denselben Effekt müsste der Vertrieb je nach Rendite bis zu 2,5 Millionen Euro zusätzlich umsetzen.

Gesteuert wird er trotzdem oft mit Excel

Batterie-Auswertung von 500.000 Schnelltests

Ein neuer Report zur Akkuleistungsfähigkeit zeigt: Je mehr Kilometer ein E-Auto zurücklegt, desto größer wird die Streuung zwischen den Fahrzeugen – bei 150.000 Kilometern reicht die Spanne bis zu 16 Prozentpunkten.

Mercedes EQA schlägt Nissan Leaf deutlich

CAD3

Maut-Änderung ab 1. Juli

Ab Juli 2024 wird in Deutschland eine Maut für alle Fahrzeuge über 3,5 Tonnen erhoben. Was es zu beachten gilt. Außerdem: Eine Umfrage zeigt, wie gut Flottenverantwortliche überhaupt Bescheid wissen.

Herausforderung für Transporter-Flotten

Arval und BYD

Leasinganbieter Arval nimmt ab sofort Fahrzeuge des chinesischen Automobilherstellers BYD in sein Portfolio auf. Das Ziel: Die Umstellung der Fuhrparks auf Elektrofahrzeuge zu forcieren. 

Europaweite Partnerschaft

Öko-Diesel HVO100

Ist die Freigabe von HVO100 ein Game-Changer für Fuhrparks? Alles zu Kosten, Verfügbarkeit oder Herstellung der Diesel-Alternative. Außerdem: Die offizielle DAT-Liste zur XTL-Verträglichkeit.

Mehr Nachhaltigkeit für Firmenflotten?

Laden und Abrechnen

Der Umstieg auf E-Dienstwagen läuft. Doch in der Praxis gibt es insbesondere bei der Abrechnung der Ladekosten noch zahlreiche Probleme. Welche Lösungsansätze es für Fuhrparks gibt. 

Automatisierung für E-Dienstwagen

Mitarbeitermobilität

Mobilität wird für Unternehmen immer wichtiger. Das betrifft nicht nur die Kosten, sondern auch Mitarbeiter, Außenwirkung und Umwelt. Wie können Unternehmen ihre Mobilität verbessern? Andreas Bausch von Grampp erklärt, wie externe Dienstleister sinnvoll unterstützen können.

Mehr als der klassische Dienstwagen

Technologieoffene Flottenlösungen

Teure Spritpreise und ESG-Ziele treiben Unternehmen zur Elektrifizierung ihrer Flotten an. Doch wie gelingt dies? Nina Wisniewski von der BayWa Mobility gibt Praxis-Tipps für Flottenverantwortliche.

„Über das Betriebsgelände hinausdenken“

E-Mobilität in Firmenflotten

Firmenfuhrparks gelten als Motor der Autoindustrie. Doch welche Trends zeichnen sich derzeit ab, und wie wirken sich diese aus? Ein Blick der DAT hinter die Kulissen offenbart die Dynamik und die Herausforderungen, mit denen Fuhrparkleiter konfrontiert sind.

Fuhrparkleiter ist treibende Kraft

GDV-Studie

E-Autos bei der Reparatur rund ein Drittel teurer als vergleichbare Verbrenner. Zu diesem Ergebnis kommt eine Untersuchung des Gesamtverbands der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV). Die Konsequenzen für Flottenbetreiber.

Hohe Reparaturkosten bei E-Autos

Umfrage bei Gen Z

Auch für junge Menschen der Generation Z ist das Firmenauto kein Auslaufmodell. Die meisten wünschen sich allerdings einen elektrischen Dienstwagen.

Dienstwagen bleibt beliebt

Fahrzeuggewichts-Kontrolle

Ab Mai 2024 gelten neue EU-Vorschriften für Transportunternehmen. Neben strengeren CO2-Emissionen müssen Flotten mit deutlich mehr Gewichtskontrollen ihrer Fahrzeuge rechnen. Worauf Sie achten müssen, erklärt Experte Christoph Naues von VPG Onweight.

Mit neuer EU-Verordnung droht Bußgeld

E-Auto laden auf dem Firmenparkplatz

Eine eigene Ladeinfrastruktur für den Firmenparkplatz ist komplex und kostspielig. Heidelberg-Tochter Amperfied möchte die Errichtung nun erleichtern.

Heidelberg vermietet Infrastruktur

Digitales Reifenmanagement

Effizientes Flottenmanagement durch digitale Reifenwartung: Welche Vorteile die vorausschauende Wartung für Firmenflotten bietet, erläutert Reifenexperte Frédéric Baroin von Anyline. 

Mehr Transparenz, weniger Kosten

Digitale Flottenverwaltung

Fuhrparkmanagement-Dienstleister Fleet-Hub erweitert Angebot um digitale Führerscheinkontrolle und digitale UVV-Unterweisung.

Fleet-Hub mit neuen Anwendungen

Intelligente Features und automatische Abrechnung

Viele Flottenverantwortliche scheuen den Umstieg auf E-Fahrzeuge. Warum das so ist und welche Lösungen es gibt, klärt Stefan Schauer-Burkart von Monta. 

Wie der Umstieg auf die grüne Flotte gelingt

Weg zur Klimaneutralität

Mobilität gilt als Grundbedürfnis. Tempolimits reichen nicht, den CO2-Ausstoß zu senken. Warum auch Firmenflotten in der Verantwortung stehen, erklärt Ömer Köksal (Allane Mobility Consulting). 

Ohne Auto geht es nicht

Fahrverhalten Dienstwagenfahrer

Ein neues Telematik-Model verspricht Kosteneinsparungen für Firmen-Flotten von 4 bis 7 Prozent. Was dahinter steckt.

Wie Fuhrparks Kosten senken

Dienstwagen zuhause laden

Unternehmen müssen sicherstellen, dass ihre Ladeinfrastruktur den gesetzlichen Anforderungen entspricht, dazu zählen auch die heimischen Mitarbeiter-Wallboxen. Alles zu den Besonderheiten des Eichrechts 

Eichrecht garantiert faire Abrechnung

THG-Prämie 2024

Firmen-Fuhrparks mit E-Autos konnten bislang bis zu 400 Euro pro Jahr und Fahrzeug an THG-Prämie einfordern. Warum diese 2024 deutlich geringer ausfällt und was sich sonst noch ändert.

Quotenhandel weniger lukrativ

Ladelösungen von Heidelberg Amperfied

Von der Installation bis zur Abrechnung: Die Heidelberger Druckmaschinen AG hat ein neues Geschäftsfeld entdeckt und bietet nun Ladelösungen für Flottenbetreiber an.

Flotten im Visier

Ifeu-Studie

In Zeiten von strengeren CO2-Vorgaben, müssen sich Flottenmanager diese Frage stellen: Lohnt sich der Umstieg vom Benziner auf E-Antrieb wirklich? Eine neue Ifeu-Studie weiß die Antwort. 

Umstieg auf E-Antrieb ökologischer?

Firmenwagen-Flotte IDS

IDS-Geschäftsführer Dr. Michael Bargl stieg vor drei Jahren auf E-Antrieb um. Mittlerweile werden ausschließlich elektrische Dienstwagen angeschafft. Welche Erfahrungen die Kooperation gemacht hat.

Erfahrungsbericht: Wie geht e-Fahren?

Mobility Guide

Ladeinfrastruktur, steuerliche Vorteile oder Betriebskosten – Faktoren, die bei der Umstellung auf E-Autos berücksichtigt werden müssen. Der kostenlose Mobility Guide unterstützt Flotten. 

Die richtigen Entscheidungen treffen

Siemens-Studie E-Mobilität

Die Elektromobilität erlebt weltweit einen Aufschwung, doch die Ladeinfrastruktur kann nicht überall Schritt halten. Warum das so ist und wo der größte Mangel herrscht, zeigt die Studie von SFS. 

Ladenetz kann nicht mithalten

Siemens

Siemens elektrifiziert seine Firmen-Flotte. Insgesamt sollen 1.000 VW ID.4 den Fuhrpark sukzessive ergänzen. Die Firmen-Fahrzeuge werden geleast und sind Teil der Nachhaltigkeitsstrategie von Siemens.

1.000 VW ID.4 für den Fuhrpark

Sicherheit, KI und nachhaltiger Verkehr

Die Anforderungen an Fuhrparkverantwortliche steigen. Auf welche Trends die Flotten im 2024 sich einstellen müssen – und was das bedeutet, erklärt Wolfgang Schmid von Webfleet. 

Das sind die Trends 2024

Reparaturkosten

Assistenzsysteme verteuern Werkstattaufenthalt

ADAC prüft 31 Winterreifen im Härtetest

Fast die Hälfte nicht empfehlenswert

Cupra im Wundex-Fuhrpark

Dienstwagen als Job-Magnet

Farbtrends der Autokäufer

Was kommt, was geht?

FOOT

VW Golf Sportsvan gebraucht (2014-2020)

Warum der Sportsvan beim TÜV überzeugt

VW holt einen bekannten Modellnamen zurück

Aus dem ID 1 soll offenbar der ID Up werden

Volvo EX30 im Fahrbericht

428 PS treffen auf knappen Fond und viel Komfort

E-Auto-Leasing per Gehaltsumwandlung

Octopus verspricht bis zu 40 Prozent Ersparnis

MHC-Mobility-Umfrage unter Fuhrparkchefs

Chinesische Marken sind bei Flotten kaum ein Image-Problem – nur 9 Prozent stört das. Werkstattnetz, Datenschutz und Ersatzteile bremsen den Wechsel deutlich stärker, zeigt eine MHC-Mobility-Umfrage.

Nicht Image, sondern Werkstatt bremst China-Autos

Statt klassischem Dienstwagenanspruch bietet Octopus Electric Vehicles Beschäftigten E-Autos per Gehaltsumwandlung, ähnlich wie beim Jobrad – mit bis zu 40 % Ersparnis gegenüber dem Privatleasing.

Hyundai Ioniq 3: zwei Akkus stehen zur Wahl

Hyundai staffelt den Ioniq 3 über zwei Batteriegrößen und fünf Ausstattungslinien. Die größere Batterie verändert Reichweite und Preis deutlich – und ist ab der N Line immer gesetzt.

497 km Reichweite – trotz schwächerem Motor

TÜV-Report Nutzfahrzeuge 2026

Der TÜV-Report Nutzfahrzeuge 2026 zeigt: Fast jeder zehnte leichte Transporter fällt bei der HU durch. Am schlechtesten schneidet der Maxus Deliver 9 ab – mit 33,6 Prozent Mängeln.