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Rechtliche Verantwortung im Unternehmensfuhrpark

Haftungsrisiken, Pflichten und Compliance

Vorfahrt

Alles über Fuhrparkmanagement: Fahrzeugbeschaffung, Praxis-Reports, Nachhaltigkeit, Fuhrparksoftware, Digitalisierung, Ladeinfrastruktur - und lösungen (Seite 12) - firmenauto

Fuhrparkmanagement

Alles über Fuhrparkmanagement: Fahrzeugbeschaffung, Praxis-Reports, Nachhaltigkeit, Fuhrparksoftware, Digitalisierung, Ladeinfrastruktur - und lösungen

Ladeinfrastruktur für Dienstwagen richtig planen

E-Flotten brauchen mehr als nur Strom: Wer Routen, Lastmanagement und Abrechnung intelligent verknüpft, schafft eine rentable Infrastruktur. Wir zeigen, wie der Systemansatz gelingen kann.

Warum Laden mehr als Wallboxen braucht

Eletro-Lkw auf Hyundai-Basis im Test

Der Iveco eMoovy basiert auf Hyundai-Technik und kombiniert Elektroantrieb, 800-Volt-Laden und variable Aufbauten. Der Fahrbericht zeigt, wo der leichte Lkw punktet und wo es teuer wird.

Iveco eMoovy: 800 Volt für die Stadt

Neue Steuer-Pläne für Firmenwagen

Das Europäische Parlament berät über Vorgaben für saubere Unternehmensfahrzeuge. Berichten zufolge stehen auch Steuervorteile für Verbrenner-Dienstwagen zur Debatte.

Will die EU Elektro-Autos stärker bevorzugen?

Management : Fuhrparkmanagement

Wann der Dienstwagen zurück muss

Nach Kündigung, Freistellung oder Krankheit wird der Dienstwagen schnell zum Streitfall. Entscheidend sind Privatnutzung, Vertrag, Widerrufsklauseln und der geldwerte Vorteil im Einzelfall. Die Details.

Kündigung: Was passiert mit dem Auto?

E-Autos im Fuhrpark: der Fakten-Check

Reichweite, Batterieleben und Ladebedarf gelten oft als Hürden für Flotten-EVs. Auswertungen aus dem Fahrzeugeinsatz liefern nun Zahlen, die mehrere Annahmen auf den Prüfstand stellen.

Vorurteile gegen Stromer: Was stimmt, was nicht?

Carsync-Interview: Was KI im Fuhrpark leistet

KI kann Rechnungen prüfen, Fahrerfragen beantworten und Prozesse anstoßen. Dr. Moritz Weltgen von Carsync erklärt, wo Automatisierung im Fuhrpark hilft und wo Verantwortung bleibt.

„Kein Prozess bleibt davon unberührt“

E-Flotten brauchen mehr als nur Strom: Wer Routen, Lastmanagement und Abrechnung intelligent verknüpft, schafft eine rentable Infrastruktur. Wir zeigen, wie der Systemansatz gelingen kann.

Fuhrparks suchen Wege aus dem Kostendruck

Energiepreise und Restwerte erhöhen den Druck. Das Arval-Barometer zeigt, warum Unternehmen bei Flotten stärker mit Gebrauchten, E-Modellen und längeren Laufzeiten arbeiten können.

Warum Gebrauchte im Fuhrpark wichtiger werden

Neue Regeln im Straßenverkehrsgesetz

Punktehandel, Scancars, längere Verjährung und digitaler Führerschein: Die neuen Gesetzesänderungen der StVG bringen mehrere Änderungen, die auch Dienstwagenfahrer und Fuhrparkverantwortliche kennen sollten.

Was sich für Autofahrer jetzt ändert

CAD3

DAT-Barometer

Wie hoch ist der aktuelle Dieselanteil, wie reagieren die Fuhrparks auf lange Lieferzeiten und wie stehen Flottenchefs zu E-Fuels? Die Antworten gibt das aktuelle DAT-Barometer. 

Trendsetter Firmen-Fuhrpark

Elektronische Führerscheinkontrolle

Die Ansprüche der Kunden sind hoch. Mit Fleet Innovation sollen Flottenbetreiber künftig ohne App-Installation oder Hologramm-Barcode die Führerscheine der Dienstwagen-Fahrer prüfen. 

Neue Software, einheitliche Prüfung

Full-Service-Leasing auf dem Prüfstand

Leasing ist eine Blackbox mit vielen Risiken, draufzuzahlen. Ob Full-Service- oder Finanzleasing sinnvoller ist, hängt von mehreren Faktoren ab. 

Flatrate oder selbst rechnen?

Elektronische Fahrtenbücher

Wer Privatfahrten mit dem Firmenwagen nicht pauschal nach der Ein-Prozent-Methode versteuern will, nutzt am besten ein elektronisches Fahrtenbuch. Alle Voraussetzungen und Vorteile. 

Alternative zur Ein-Prozent-Methode

E-Mobilität

Die Abrechnung von Ladedaten ist in vielen Firmenflotten ein echtes Problem. Wie Webasto Flottenmanagern künftig die Arbeit erleichtern will.

Automatische Abrechnung für Dienstwagen

Teil 10 | Basiswissen Fuhrparkmanagement

Betriebliche Mobilität ist mehr als die Verwaltung von Autos. Mitarbeiter pendeln, fahren zu Kunden oder anderen Firmenstandorten. Genügend Gründe, sich mit Mobilitätsmanagement zu befassen.

Mobilitätsmanagement umsetzen

E-Autos

Die Liefersituation bei E-Autos hat sich noch nicht entspannt. Darunter leiden Dienstwagenfahrer ebenso wie Fuhrparkmanager. Einige Hersteller lassen ihre Kunden mehr als ein Jahr warten.

Lange Lieferzeiten belasten Flotten

Teil 8 | Basiswissen Fuhrparkmanagement

Ohne einen vernünftigen Überlassungsvertrag sollte kein Mitarbeiter einen Dienstwagen ­bekommen. Warum das so ist und was darin stehen sollte, lesen Sie hier.

Dienstwagen-Überlassungsvertrag

Teil 7 | Basiswissen Fuhrparkmanagement

Im Einkauf liegt der Gewinn, so die alte Kaufmannsregel. Doch zum Ziel führen viele Wege, und den einen richtigen gibt es nicht.

Abo, Leasing, Kauf?

Teil 6 | Basiswissen Fuhrparkmanagement

Ist ein Unfall erst einmal passiert, ist viel nervenaufreibende Arbeit programmiert. Definierte Schadenprozesse helfen, während Riskmanagement Unfälle ganz verhindern kann.

Risk- und Schadenmanagement

Teil 2 | Basiswissen Fuhrparkmanagement

Eine allgemeingültige Stellenbeschreibung fürs Fuhrparkmanagement gibt es nicht. Zu sehr unterscheiden sich die Anforderungen. Welche Prozesse und Aufgaben im Fokus stehen sollten.

Stellenausschreibung

Teil 4| Basiswissen Fuhrparkmanagement

Klingt zwar nicht sexy, doch Kostenrechnung kann im Fuhrpark Spaß machen. Wer seine Zahlen kennt, kann effektiver arbeiten und die richtigen Entscheidungen treffen.

Kostenrechnung und Controlling

Teil 3 | Basiswissen Fuhrparkmanagement

Die Car Policy bestimmt die Richtlinien zu der Fahrzeugnutzung im Fuhrpark, etwa Regelungen zu Nutzungs- und Haftungsfragen.

Car-Policy und Dienstwagensteuer

Teil 1| Basiswissen Fuhrparkmanagement

Fuhrpark- und Mobilitätsmanagement ist für viele Unternehmen wichtiger, als sie vielleicht denken. Es laufen hohe Kosten auf, und ohne Delegieren bleibt die Haftung am Geschäftsführer hängen.

Warum Fuhrparkmanagement so wichtig ist

Podcast-Serie | Folge 1

Der Elektromobilität gehört die Zukunft. In der ersten Folge geht es um Reichweite, Nutzlast und Werkstattaufenthalte. Außerdem: nützliche Tipps von Praktikern.

Unterwegs mit dem E-Transporter

Digitale Flottenlösung

Die Digitalisierung sorgt in den meisten Firmenfuhrparks längst für mehr Transparenz. Nun kommt ATU mit einer neuen Lösung. So funktioniert ATU easy fleet. 

Kombi aus App und Online-Portal

Pendlerkonzept Boehringer

Die meisten Arbeitswege werden mit dem Auto ­zurückgelegt. Das betriebliche Mobilitätsmanagement von Boehringer Ingelheim will das ändern.

Klima­freundlich  zur Arbeit

Mobile Ladestation

Pop-up-Ladeparks sind eine praktische Lösung, wenn für Messen, Roadshows oder Firmenveranstaltungen die nötige Infrastruktur vor Ort fehlt. Das Motto: einfach mieten. 

Bestellen, aufbauen, laden!

Mobilitätsmanagement Trelleborg

Ein vielschichtiges Mobilitätskonzept des Dichtungsspezialisten Trelleborg Sealing Solutions gibt den Mitarbeitern mehr Flexibi­lität bei Dienstreisen und Fahrten zum Arbeitsplatz.

Effizient arbeiten, Umwelt schonen

Fuhrparkreport BVG

Ein Pool von Elektroautos statt zugeordneter ­Firmenwagen: Anfangs passte das nicht allen Kollegen der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). Mittlerweile läuft’s und die E-Flotte bewährt sich.

Poolauto statt Firmenwagen

Dienstwagenregelung

Fast jeder fünfte Pkw in Deutschland wird als Firmenwagen genutzt, doch kaum die Hälfte der Unternehmen hat eine schriftliche Dienstwagenordnung. Das birgt Risiken.

10 Tipps für die Car-Policy

Digitale Bezahlprozesse

Die Plattform Bezahl.de will ein Rundum-Sorglos-Paket geschnürt haben, das digitale Bezahlprozesse dem Flottenmanagement zugänglich macht.

Pünktlich zahlen, Deal schnell abwickeln

Diesel, Benzin, PHEV oder Elektro

Wenn 2023 die Umweltprämie für gewerblich genutzte Elektro-Pkw entfällt, stellt sich wieder die Frage nach dem günstigsten Antrieb: firmenauto hat am Beispiel des BMW 3er und i4 nachgerechnet.

Welcher Antrieb wird 2023 der günstigste?

Firmenwagen mit Brennstoffzellenantrieb

Neben der gewaltigen Elektro-Offensive gehen die anderen alternativen Antriebsarten fast unter. Dass auch Brennstoffzellenautos als Geschäftswagen funktionieren, zeigt Maximator Hydrogen in Thüringen.

Maximator Hydrogen fährt mit Wasserstoff

AMO Fuhrparkbarometer 2022

Trotz Corona und Homeoffice halten Unternehmen an ihren Dienstwagenregelungen fest. Doch das AMO-Fuhrparkbarometer zeigt: Immer mehr denken über andere Mobilitätsformen nach.

Gibt’s Alternativen?

Rückblick VMF Future Mobility Summit

Unternehmens-Mobilität im Umbruch

Dienstwagen-Bestseller Kompaktklasse

Diese zehn Modelle fahren in Firmenflotten vorn

Rebranding und Folierung von Firmenflotten

Wie Signal Design 1.800 Autos für Spie umlabelt

Metro startet mit neuem Dienstwagenkonzept

Metro-Außendienst fährt Skoda Octavia Combi

FOOT

Ranking Anhängelast Elektro-Autos

Welche E-Autos ziehen am meisten?

Citroën 2CV kehrt elektrisch zurück

Neue Ente soll unter 15.000 Euro starten

Toyota: Pickup mit Diesel und BEV

Warum der neue Hilux elektrisch wird

Elektrotransporter im Fahr-Test

Der neue Ford E-Transit Custom bringt ab Frühjahr 2025 elektrische Power in das 1,0-Tonnen-Segment. Mit hohem Drehmoment, praxisnaher Reichweite und Ford Pro Vernetzung zielt er klar auf Flottenkunden.

So fährt der Ford E-Transit Custom

VW Multivan California wird teurer

VW bietet Multivan und California nach dem Facelift wieder zur Bestellung an. Die Überarbeitung betrifft Front, Cockpit und Assistenzsysteme, bei den Antrieben bleibt es beim bekannten Angebot.

Neue Front, mehr Assistenz, alter Mix

Audi Q7 der dritten Generation

Der neue Audi Q7 übernimmt die PPC-Plattform aus A5, A6 und Q5. Reiner Elektroantrieb ist damit kein Thema, dafür legt Audi bei Licht, Cockpit, Sitzangebot und Technik sichtbar nach.

Warum der neue SUV als Diesel kommt

24 Elektroautos im Reichweite im NAF-Test

Der Sommer-Reichweitentest El Prix von NAF und Motor vergleicht 24 Elektroautos unter realen Bedingungen. Auffällig sind Reichweiten über WLTP, klare Preisunterschiede und ein unerwarteter Testsieger.

Welches Modell fährt am weitesten?