https://www.firmenauto.de/community/mein-profil/gekaufte-artikel/

firmenauto

Stimmen  aus der Mobilitäts-Branche

Interviews zu Fuhrpark und Mobilität

Rechtliche Verantwortung im Unternehmensfuhrpark

Haftungsrisiken, Pflichten und Compliance

Alles über Pkw, Vans, Transporter und Klassiker: Fahrberichte, Fahrzeugtests, Updates zu Modellen, Reifen, Ratgeber und Technik (Seite 8) - firmenauto

Fahrzeuge

Alles über Pkw, Vans, Transporter und Klassiker: Fahrberichte, Fahrzeugtests, Updates zu Modellen, Reifen, Ratgeber und Technik

Mini Aceman im Fahrtest

Der Aceman ist der einzige rein elektrische Mini im BMW-Portfolio. Im Test überzeugt er mit Fahrspaß und Verarbeitung, doch Ladeleistung und Reichweite bleiben hinter dem Wettbewerb zurück.

Praxis-Reichweite laut Test: maximal 300 km

5,3 Milliarden Euro Staukosten

47 Stunden Stau im Jahr sind nur der sichtbare Teil. Teurer wird es, wenn Fahrzeiten unberechenbar werden und dadurch Personal, Termine und Fahrzeuge oft schlechter planbar sind.

Die versteckten Kosten für Firmen

Škoda öffnet die Bestellbücher

Der Škoda Epiq kann bestellt werden. Zum Start kombiniert das Elektro-SUV 211 PS mit einer 56-kWh-Batterie und bis zu 440 Kilometern Reichweite. Drei Ausstattungslinien stehen bereit.

Skoda Epiq startet mit 211 PS und 56-kWh-Akku

imageBanner

imageBannerMobile

imageBannerMobilex2

Who is Who Pkw 2026

Erste Vorstellung vom neuen Hyundai Ioniq 3

Der Hyundai Ioniq 3 soll die Lücke zwischen Inster und Kona Elektro schließen. Warum der kompakte Stromer mit durchdachtem Raumkonzept, zwei Akkus und V2L für Flotten interessant werden könnte.

Kleiner Stromer mit 490-km-Versprechen

Neue Flotte für Gefahrstoff-Einsätze

Der Bund hat in Bonn 20 Spezialfahrzeuge übergeben. Sie sollen bei chemischen, biologischen und radioaktiven Gefahren helfen, schneller zu messen, zu warnen und Einsätze zu führen.

Bund stärkt den Katastrophenschutz

Autoscheiben-Reparaturen werden immer komplexer

Moderne Assistenzsysteme machen aus einem einfachen Glasschaden ein komplexes Thema. Was Fuhrparks beachten müssen, zeigt Matthias Wittenberg von Carglass Deutschland auf.

Warum Steinschläge heute teuer werden

Mercedes CLE 300 4Matic im Test

Der Mercedes CLE 300 4Matic wirkt wie ein Gegenentwurf zum Elektro-SUV. Im Test überzeugt das Coupé mit Stil und Reisekomfort, zeigt aber auch ein paar Schwächen bei Preis und Bedienung.

Coupé statt Elektro-SUV: Form schlägt Format

Peugeot 408 Facelift

Peugeot schärft den 408 optisch nach und bietet ihn auch als E-Version an. Der Stromer punktet mit Komfort und Verbrauch, muss sich beim Schnellladen aber erklären.

Schön schräg, aber lädt er schnell genug?

Neuer Alpine A390 im Fahrbericht

Die Limousine Alpine A390 will Sportwagen-Erbe und Elektroformat verbinden. Drei Motoren, Allrad, große Reichweite und moderne Ladetechnik treffen auf hohes Gewicht und ambitionierte Preise.

Design zwischen SUV, Coupé und Limousine

Elektro-Bulli Update

Der elektrische Bulli bekommt ein Technik-Update: Allradantrieb, mehr Zugkraft und neue Features wie One-Pedal-Driving und erweiterten Travel Assist. Marktstart ist im Sommer.

ID. Buzz mit Allrad und mehr Zugkraft

GWM in Europa auf Wachstumskurs

Nach holprigem Start setzt Great Wall Motor auf Vielfalt, lokale Anpassung und langfristigen Aufbau. Modelle, Technik und Vertrieb werden gezielt auf Europas Märkte abgestimmt.

Ora 05 und weitere Modelle für Europa geplant

Opel Mokka GSE startet elektrisch

Der Opel Mokka GSE bringt 281 PS, Rallye-Technik und 200 km/h Spitze. Für Fuhrparks zählt aber nicht nur Tempo, sondern auch Reichweite, Preis & Einsatzprofil. Fahrbericht mit allen Infos und Fotoshow

Rallye-Technik für den Dienstwagen?

Dataforce-Ranking Minicars im Flottenmarkt

Die Kleinsten bleiben gefragt: Der Toyota Aygo X baut seine Führung im Flottenmarkt aus, dahinter mischen bekannte Namen und Stromer neu. Welche zehn Modelle vorne liegen, zeigt die Bildergalerie.

Drei Verbrenner liegen vor E-Kleinwagen

VW setzt auf neue Hybridstrategie

VW baut seine Hybridstrategie aus: Ein neuer Vollhybrid mit drei Motoren soll deutliche Verbrauchsvorteile bringen. Technische Details gibt es bereits, doch wichtige Daten fehlen noch.

Neue Vollhybrid-Modelle mit drei Motoren geplant

Vehicle-to-Load (V2L) verständlich erklärt

Vehicle-to-Load macht das Elektroauto zur mobilen Steckdose: Wie V2L funktioniert, welche Geräte sich anschließen lassen und warum die Technik für Fuhrparks und Dienstwagenfahrer interessant wird.

So wird das E-Auto zur Steckdose

BMW 7er mit Facelift 2026

BMW überarbeitet den 7er nach gut dreieinhalb Jahren. Der i7 bekommt mit dem Update mehr Akku und Ladeleistung, dazu kommen ein beleuchteter Grill, neue Digitaldetails und mehr Komfort im Fond.

Mehr Akkukapazität, Ladeleistung und Luxus

Geely setzt auf Fahrzeugsicherheit

Geely will in Deutschland mit günstigen E-Autos punkten. Beim Thema Sicherheit verweist der Konzern auf ein neues Testzentrum, starke NCAP-Werte – und eigene Angaben zum Statdflitzer E2.

Was E5, Starray EM-i und E2 leisten

Robotaxi-Markt nimmt Fahrt auf

Mit dem EVA Cab zeigt Geely auf der Beijing Auto Show 2026 ein Robotaxi ohne Fahrerplatz. Das Fahrzeug soll ab 2027 in Serie gehen und den Wettbewerb mit Tesla und Waymo verschärfen.

Geely zeigt Robotaxi ohne Lenkrad

Vorstellung Citroën Ë-C3 Urban Range

Der Citroën Ë-C3 Urban Range soll den Einstieg in die E-Mobilität erleichtern - und senkt mit kleinerer Batterie den Preis des Ë-C3 deutlich. Doch wie stark leidet die Reichweite? Und lohnt sich das?

Günstiger Einstieg mit Schwäche beim Laden

Mercedes frischt den EQS gründlich auf

Der EQS galt einst als Vorzeige-Stromer, tat sich am Markt aber schwer. Jetzt schärft Mercedes Technik, Laden, Reichweite und Bedienung nach – und startet einen neuen Anlauf. 

Reicht das Update für ein Comeback des E-SUVs?

Neue Elektro-C-Klasse von Mercedes

Mercedes bringt die C-Klasse als Elektro-Limousine. Der Überblick zeigt, was der C 400 4MATIC bei Reichweite, Laden, Komfort und Assistenztechnik bieten soll – und welche Frage offen bleibt.

Neue Elektro-C-Klasse mit 762 km Reichweite

Fahrbericht Lucid Gravity: Luxus trifft Leistung

Lucid bringt sein großes Elektro-SUV jetzt auch nach Europa. Der Gravity zielt auf Fahrer mit Platzbedarf, hoher Reichweite und viel Leistung – und damit auch auf den Dienstwagenmarkt. 

Wie gut taugt das Elektro-SUV als Dienstwagen?

Die Wissenschaft hinter dem Steinschlag

Feuchtigkeit, Vibration und Temperatur machen aus einem harmlosen Steinschlag einen unkontrollierten Riss. 30 Jahre Forschung zeigen, wie eine Reparatur wirklich schützt. 

Warum jeder Steinschlag zur Gefahr werden kann

Technologierückstand wird zum Problem

Auf der Beijing Auto Show zeigt sich, wie selbstbewusst chinesische Hersteller mit Luxus-SUV, Sportwagen und Vans in die Oberklasse drängen. Vor allem für BMW, Audi, Mercedes & Porsche wird es enger. 

Chinas Angriff der 9er auf BMW, Porsche & Co.

Neuheiten mit klarer Europa-Ansage

Vom 1.000-kW-Laden bis zum Luxus-Offroader: BYD zeigt auf der Auto China, wie schnell Innovation geht – und welche Modelle bald auch für deutsche Dienstwagenfahrer spannend werden.

BYD zeigt Modell-Offensive auf der Auto China

Denza D9 startet mit Luxus-Van in Europa

Bis zu sieben Sitze, viel Komfort und ein Plug-in-Hybrid mit großer Batterie: Der Denza D9 zielt auf ein selten besetztes Segment. Nun nennt BYD-Tochter Denza erste Preise für Europa.

Großraum mit Premium-Anspruch für Europa

Nissan Strategie "Re:Nissan"

Mit neuem Design, überarbeitetem E-Power-Antrieb und KI-Unterstützung richtet Nissan den X-Trail konsequent neu aus – doch die Zukunft in Europa bleibt offen.

Neuer X-Trail wird zum Elektro-SUV der Zukunft

Thule erweitert Epos-System

Mit integrierter Einparkhilfe erweitert Thule den Epos-Fahrradträger. Sensoren überwachen den Raum hinter dem Fahrzeug und unterstützen Fahrer beim Rangieren.

Fahrradträger mit Einparkhilfe

Ranking Anhängelast Elektro-Autos

Welche E-Autos ziehen am meisten?

Elektro-SUV aus China

Fünf Modelle mit Dienstwagen-Potenzial

Warum Volvo alles auf EX60 setzt

Der E-SUV soll die Wende bringen

Fahrbericht: Schnellladen stark, Fahrwerk schwach

BYD Atto 3 Evo kommt mit 800-Volt-Technik

Vorstellung Leapmotor B01

E-Limousine mit Tycan-Optik

Jeep 4xe im Offroad-Vergleich

Avenger gegen Compass: Wer kann mehr?

Neuer Elektro-Kleinwagen aus China

Geely E2 startet für unter 16.800 Euro netto

Mercedes Sprinter Tourer im Test

Abschied vom Luxus-Transporter

Hybrid-Kleinwagen im Vergleich

Wer spart wirklich Sprit?

Mit dem Peaq kommt Skodas größtes E-SUV

642 km Reichweite und ein Türgriff-Thema

Sechs elektrische Mini-SUVs im Vergleich

Welches Modell bietet am meisten fürs Geld?

Xpeng G9 RWD Long Range im Test

Warum der G9 Langstrecke neu denkt

Günstiges E-Auto im Qualitäts- und TÜV-Vergleich

Wie sich der Dacia Spring bei der HU schlägt

Nissan X-Trail Update: leise, variabel, sparsam

Warum Nissans Hybrid jetzt stärker wirkt

Neue Basis Audi Q4 e-Tron

Mehr Reichweite und Schnellladung

nativendo-infeed

FOOT

CAD3

Neue Kooperation Octopus und BYD

E-Autos von BYD per Gehaltsumwandlung

Überschuss an Rüchläufern von Stromern

Schwache Restwerte von E-Autos verteuern Leasing

Die vierte Sprinter-Generation könnte schon auf der IAA Premiere feiern. Doch die letzte Fahrt zeigt, wie überzeugend der Mercedes noch ist – und warum  nicht alles geändert werden sollte.

Sechs elektrische Mini-SUVs zeigen, wie groß die Unterschiede bei Preis, Reichweite und Platz sind. VW, Skoda und Kia treffen auf Renault, Leapmotor und den größeren Opel Frontera.

Fuhrparkfinanzierung im Vergleich

Leasing hält Fahrzeuge aus der eigenen Bilanz und begrenzt je nach Modell das Restwertrisiko. Mietkauf schafft Eigentum und eröffnet bei E-Autos hohe steuerliche Abschreibungen.

Leasing oder Mietkauf: Was besser passt

Audi Q7 profitiert vom großen Bruder

Der neue Audi Q7 übernimmt viel Technik vom größeren Q9, legt bei Qualität und Komfort spürbar zu und überrascht mit Dieselmotoren, die ungewöhnlich spontan und kultiviert antreten.

Was der neue Q7 vom Audi Q9 übernimmt

Die Nachfrage nach gebrauchten E-Autos steigt – doch gleichzeitig rollt eine Welle junger Leasingrückläufer auf den Markt. Warum Restwerte trotzdem zum Risiko für neue Leasingraten werden.