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Serie: Basiswissen für Flottenverantwortliche

Alles über Fuhrparkmanagement

Anforderungen an moderne Fuhrparks

E-Mobilität als Bestandteil der Flottenstrategie

Rechtliche Verantwortung im Unternehmensfuhrpark

Haftungsrisiken, Pflichten und Compliance

Alles über Fuhrparkmanagement: Fahrzeugbeschaffung, Leasing, Versicherungen, Schadenmanagement, Mitarbeiter-Mobilität, Praxis-Reports, Weiterbildung (Seite 4) - firmenauto

Management

Hier finden Sie dauerhaft interessante Inhalte zum Fuhrparkmanagement für Fuhrparkmanager und Fahrer von Dienstwagen.

Lotus Eletre X als Plug-in-Hybrid

Lotus bringt den Eletre X als Plug-in-Hybrid nach Deutschland. Das Luxus-SUV verspricht hohe elektrische Reichweite, kurze Ladestopps und viel Leistung. Doch wie funktioniert der Antrieb?

Lotus Eletre X: Das kann der neue Hybrid

Fiat Panda als Gebrauchtwagen

Der Fiat Panda der dritten Generation ist noch immer gefragt. Doch Ölverlust, Fahrwerksprobleme und Mängel an Bremsen und Licht trüben die Bilanz. Worauf Käufer besonders achten sollten.

Wo der kleine Fiat Probleme macht

Fahrbericht Volvo EX90 Single Motor mit 800 Volt

Der Siebensitzer lädt am Schnelllader jetzt mit bis zu 310 kW. Im Parkhaus geht ohne Kameras wenig - und auf der Autobahn verführt die Power und die Ruhe im Innenraum (leider) zu höherem Tempo.

Sieben Sitze, ein Motor, 22 Minuten Ladezeit

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Bidirektionales Laden auf der Power2Drive

Zahlreiche Hersteller auf der Messe Power2Drive zeigten, wie bidirektionales Laden aus dem E-Auto einen Stromspeicher macht. Für Haushalte und Flotten entstehen Chancen, aber auch neue Anforderungen.

Wenn das E-Auto Strom verkauft

Elektro-Dienstwagen zuhause laden

E-Dienstwagen können steuerlich attraktiv sein. Doch wer zuhause lädt, braucht passende Technik, klare Abrechnungswege und Regeln für Wallbox, Stromkosten und Solarstrom - und das kann teuer werden.

Warum die Wallbox zum Problem wird

Tronity und CPM kooperieren bei Ladedaten

Tronity und CPM binden Fahrzeug- und Ladedaten in bestehende Fuhrparkprozesse ein. Heimladekosten sollen automatisch erfasst, erstattet und für Reporting nutzbar werden. Das senkt manuellen Aufwand.

Heimladekosten laufen automatisch

VWN setzt auf geplante Wartung

Volkswagen Nutzfahrzeuge verknüpft Connect Pro mit der Telematik von Connected Cars. Werkstätten und Flottenmanager sollen früher sehen, wann Service nötig wird – noch bevor Ausfälle entstehen.

Ab in die Werkstatt, bevor etwas kaputtgeht

Größere Autos, weniger Stellplätze

Moderne Autos werden länger und breiter. Eine Studie von T&E und Clean Cities rechnet vor, wie stark öffentliche Parkplätze in europäischen Städten bis 2040 unter Druck geraten könnten.

Was die SUV-Welle in Städten auslöst

Power2Drive: Ladeinfrastruktur für Flotten

Tellus Power zeigt auf der Power2Drive neue Ladelösungen für Depots, Ladehubs und Logistik. Der entscheidende Punkt ist weniger die Säule als der verfügbare Netzanschluss am Standort. 

Wenn der Netzanschluss bremst

Autonomes Fahren im Praxistest

Autonome Fahrzeuge sollen den Verkehr sicherer machen. Eine Realfahrt durch Berlin liefert aufschlussreiche Eindrücke – mit starken Momenten, aber auch unerwarteten Grenzen der Technik.

TÜV prüft Level-4-Bus in Berlin

Kolumne vom BBM-Geschäftsfüher Axel Schäfer

Neue Regeln, neue Technik, neue Prozesse: Axel Schäfer geht der Frage nach, warum Wandel im Fuhrpark oft erst dramatisiert wird – und später doch professionell in bestehende Abläufe einzieht.

Warum der Fuhrpark Wandel übersteht

Versicherungskosten setzen Flotten unter Druck

Versicherungskosten werden für kleine Fuhrparks zur Belastung. Eine Geotab-Auswertung zeigt, wie Dashcams und Telemetriedaten bei Schäden, Streitfällen und Prämien helfen können.

Wie Dashcams bei Schäden helfen können

Webfleet bekommt Zugriff auf VW-Fahrzeugdaten

Webfleet erweitert OEM.connect um sechs Marken der Volkswagen Gruppe. Fuhrparks können vernetzte Fahrzeuge per VIN anbinden – ohne Nachrüstbox, aber mit Fragen zu Modellen und Datenumfang.

Was die Anbindung für Fuhrparks bringt

Interview CarVertikal: Gebrauchtwagen im Fuhrpark

Schäden, Laufleistung, Importstatus und Historie werden für Ankauf, Rückgabe und Remarketing im Fuhrpark wichtiger. Warum, erklärt Matas Buzelis von carVertical im Interview.

„Nicht nur der optische Zustand entscheidet“

Missbrauch von Privilegien von Dienstwagenfahrer

Tankkarten, Werkstattrechnungen, Reifen und Fahrzeugnutzung bieten im Fuhrpark Einfallstore für Missbrauch. Transparenz und klare Prozesse helfen, Schäden früh zu erkennen und zu begrenzen.

Betrug im Fuhrpark - besser genau hinschauen

Bündelung der deutschen Ladeinfrastruktur

Ford verknüpft Standortladen und Heimladen über Chargecloud. Rund 1.400 Ladepunkte in Köln und Saarlouis sollen zentral gesteuert, überwacht und abgerechnet werden – auch bei Dienstwagen.

Chargecloud steuert Ford-Ladesäulen zentral

Ladeinfrastruktur für Dienstwagen richtig planen

E-Flotten brauchen mehr als nur Strom: Wer Routen, Lastmanagement und Abrechnung intelligent verknüpft, schafft eine rentable Infrastruktur. Wir zeigen, wie der Systemansatz gelingen kann.

Warum Laden mehr als Wallboxen braucht

Fuhrparkmanagement Avrios

Avrios erweitert sein Corporate-Carsharing-Add-on um Kalenderbuchung, Freigabemodelle und Fahrtenbuch-Integration. Das soll Poolfahrzeuge leichter nutzbar und transparenter machen. 

Corporate Carsharing erweitert für Poolbuchung

Günstig Laden - so geht Energy Sharing

Mit Energy Sharing rückt lokal erzeugter Strom näher an Unternehmen und Kommunen. Parkflächen könnten dabei eine größere Rolle spielen – wenn Technik, Verträge und Netzprozesse passen.

Parkplätze werden zur Energiefläche

Fuhrparks suchen Wege aus dem Kostendruck

Energiepreise und Restwerte erhöhen den Druck. Das Arval-Barometer zeigt, warum Unternehmen bei Flotten stärker mit Gebrauchten, E-Modellen und längeren Laufzeiten arbeiten können. 

Warum Gebrauchte im Fuhrpark wichtiger werden

Neue Regeln im Straßenverkehrsgesetz

Punktehandel, Scancars, längere Verjährung und digitaler Führerschein: Die Gesetzesänderungen der StVG bringen mehrere Änderungen, die auch Dienstwagenfahrer kennen sollten. 

Was sich für Autofahrer jetzt ändert

IAA Transportation: Politik unter Druck

Beim IAA Media Summit zeigt sich eine Branche, die liefern will. Doch fehlende Netzanschlüsse, zähe Regulierung und hohe Kosten bremsen den Hochlauf klimafreundlicher Lkw in Europa.

E-Nutzfahrzeuge sind bereit, doch der Strom fehlt

Bundesverband baut Serviceportal aus

Der Bundesverband Betriebliche Mobilität überarbeitet seinen Online-Auftritt. Im Mitgliederbereich sollen Wissen, Checklisten und digitale Services nun leichter zugänglich werden.

Mehr Wissen für Mobilitätsmanager

E-Auto als Stromspeicher

Energieversorger und Autohersteller bringen erste V2G-Angebote auf den Markt. Die Technik verspricht Zusatzerlöse, verlangt von Nutzern derzeit aber noch hohe Investitionen.

Bidirektionales Laden wird konkret

Wann der Dienstwagen zurück muss

Nach Kündigung, Freistellung oder Krankheit wird der Dienstwagen schnell zum Streitfall. Entscheidend sind Privatnutzung, Vertrag, Widerrufsklauseln und der geldwerte Vorteil im Einzelfall.

Kündigung: Was passiert mit dem Auto?

E-Autos im Fuhrpark: der Fakten-Check

Reichweite, Batterieleben und Ladebedarf gelten oft als Hürden für Flotten-EVs. Auswertungen aus dem Fahrzeugeinsatz liefern nun Zahlen, die mehrere Annahmen auf den Prüfstand stellen.

Vorurteile gegen Stromer: Was stimmt, was nicht?

Kommunalfahrzeuge im Finanzierung-Check

Feuerwehr, Rettungsdienst, Müllabfuhr: Kommunen müssen teure Spezialfahrzeuge finanzieren. Eine Analyse rechnet Kaufpreise und Leasingraten gegeneinander – vom HLF 20 bis zum Elektro-Müllwagen. 

Leasing statt Kauf für Kommunen?

Charge Now führt Urban und Prime ein

Mit Urban, Prime und Preferred Partnern ordnet DCS den Charge-Now-Ladeservice neu. Unternehmen sollen öffentliche Ladekosten besser planen und über eine Sammelrechnung abrechnen können.

DCS ordnet Ladepreise für Flottenkunden neu

Carglass testet mobilen Scheibentausch

Kamerakalibrierung künftig vor Ort

Fuhrparkreport SAP

Auf Nachhaltigkeit getrimmt

Die Wissenschaft hinter dem Steinschlag

Warum jeder Steinschlag zur Gefahr werden kann

Michelin-Test in Lappland: Eis, Schnee und Matsch

Ganzjahresreifen kommt dem Winterpneu sehr nahe

Die größten Fehler bei der Dienstwagen-Nutzung

Vorsicht, das ist als Dienstwagenfahrer verboten

ADAC-Pannenstatistik 2025

E-Autos deutlich zuverlässiger als gedacht

Betriebliche Mobilität

Dataport setzt auf CarSharing-Strategie

VDA Mobility Innovation Summit 2026

VDA-Chefin Müller warnt vor Wertschöpfungsverlust

ACE-Sommerreifentest 2026

Vier Sommerreifen überzeugen klar

Metro startet mit neuem Dienstwagenkonzept

Metro-Außendienst fährt Skoda Octavia Combi

Salzbergwerk Zielitz

Fuhrpark im Verborgenen

Ratgeber: Erste Hilfe bei Unfall

Schnell helfen, richtig handeln

DAT Report 2025

Warum Autos emotional sind

nativendo-infeed

Who is Who Pkw 2026

FOOT

CAD3

Xpeng bringt den L05 nach Europa

Großes SUV mit Preisfrage

Interview: E-Auto-Leasing und Batteriezustand

VMF-Chef: „Diese Tendenz wird anhalten“

Geely startet mit Plug-in-Hybrid-SUV

Monjaro EM-i: Das kostet das neue SUV

Mercedes sortiert seine Elektro-Oberklasse

Mercedes: EQE und EQS SUV nur noch ab Lager

Elektro-Vans von Fiat bis Mercedes im Überblick

Der Renault E-Kangoo startet bei 30.210 Euro netto, der Mercedes VLE kostet zunächst mindestens 60.084 Euro. Was die Elektro-Vans bei Reichweite, Ladeleistung und Sitzplätzen bieten.

Vom Drei-Meter-Winzling bis zum 700-km-Raumgleiter

Interview zur DHBW-Studie über Plug-in-Dienstwagen

Selbst eine kostenlose Ladestation pro zehn E-Dienstwagen auf dem Firmengelände brachte wenig. DHBW-Volkswirt Wolfgang Habla erklärt, warum Bequemlichkeit entscheidet und was das für Fuhrparks heißt.

„Entscheidend ist die Bequemlichkeit“

Mehr Leistung, neue Top-Ausstattung

Skoda legt beim Kodiaq Plug-in-Hybrid nach: Der Antrieb wird deutlich stärker, während die Technik in wichtigen Punkten vertraut bleibt. Zugleich erweitert eine neue Top-Ausstattung die Auswahl.

Skoda legt beim Kodiaq kräftig nach

PwC-Studie zur Mitarbeitermobilität

Eine Studie von PwC und der Universität St. Gallen zeigt, warum einzelne Mobilitätsangebote zu kurz greifen und wie Unternehmen Lösungen passend zu Standort, Branche und Arbeitswegen kombinieren. 

Warum Mobilitätsbudgets nicht überall passen

Akku-Bonus, Leasing für 129 Euro, Ladevorschriften und Export nach Marokko: Was Verbandschef Frank Hägele dazu sagt und warum für den Restwert die Batteriegröße zählt, die Ausstattung kaum.